電機車司機培訓題庫——選擇題、判斷題
電機車司機培訓題庫——選擇題、判斷題
選擇題
1、蓄電池機車電池組組每塊蓄電池的短電壓為（C）。
A、1.75v B、2.5v C、2v D、1.5v
2、插銷連接器的插銷與插座的隔爆結合的間隙不得大于（D）。
A、0.5mm B、1.5mm C、1mm D、0.6mm
3、電機車的照明燈齊全明亮，照明有效距離不得小于（D）。
A、20m B、30m C、50m D、40m
4、酸性蓄電池的電解液液面高出極板高度應為（A）。
A、10-20mm B、20-30mm C、5-10 mm D、30-40mm
5、酸性蓄電池的電解液的溫度應不超過（D）。
A、30℃ B、35℃ C、40℃ D、45℃
6、酸性蓄電池的電解液的比重應為（A）。
A、1.23-1.27 B、1.20-1.26 C、1.0-1.23 D、1.0-1.28
7、閘瓦在剎緊狀態下與車輪接觸面積不得小于（B）。
A、50％ B、60％ C、70％ D、80％
8、列車的制動距離（C）至少測定一次。
A、半年 B、每季 C、一年 D、每月
9、電機車形式的巷道坡度一般限制在3‰—5‰之間，局部軌道坡度不得超過（A）。
A、3％ B、5％ C、7％ D、6％
10、運行7T及以上機車或3T及以上礦車的軌道，應采用不低于（A）的鋼軌。
A、30 ㎏/m B、24㎏/m C、38㎏/m
11、在雙軌運輸巷道中兩鋼軌中心之間的距離，必須是兩隊開列車追突出部位之間的距離不得小于（C）。
A、0.3m B、0.5m C、0. 2m D、0.4m
12、井下電機車按供電方式分為（C）。
A、架線式和蓄電池式兩種 B、架線式、蓄電池式和膠輪柴油式三種
C、架線式、蓄電池式和復式能源式三種
13、掘進的巖石巷道中，可使用（C）電機車。
A、礦用防爆特殊蓄電池 B、架線式 C、礦用防爆柴油機車
14、主要運輸巷道軌道接頭間隙不得大于（D）mm。
A、2 B、3 C、4 D、515、主要運輸巷道軌道高低和左右錯差不得大于（A）mm。
A、2 B、3 C、4 D、5
16、列車牽引狀態，受機車牽引力、列車運行動阻力和（B）。
A、基本阻力 B、運行靜阻力 C、坡道阻力 D ：空氣阻力
17、列車制動時，所需制動力由（A）給出。
A、電機車 B、礦車 C、電機車和礦車
18、電機車司機交接班必須在 (B)。
A、井底 B、現場 C、充電室
19、列車行駛速度，運人時不得超過(B)m/s。
A、2 B、4 C、6 D、8
20、車場調車時，車速不得超過(B)m/s。
A、1 B、1.5 C、2 D、2.5
21、電機車照明齊全明亮，照明有效距離不小于（A）。
A、20m B 30m C 40m D 50m
22、直流電動機按勵磁方式可分為（C）種類型。
A、2 B、3 C 、4 D、5
23、煤礦用電氣設備分為礦用(A)兩類。
A、一般型、防爆型 B、一般型、安全型
C 、防爆型、特殊型 D、安全型、特殊型
24、目前電機車的制動方式一般有（B）種。
A、2 B、3 C 、4 D、5
25、集電弓按結構形式可分為（B）三種。
A、單臂、雙臂、四臂 B、單臂、雙臂、菱形
C 、單臂、菱形、四臂、 D、菱形、雙臂、四臂
26、清除自動開關及消弧罩內粉塵方法不正確的是（D）。
A、吸塵 B、吹風 C 、清掃 D、水洗
27、下列選項中不會對電機車制動效果造成影響的因素是（D）。
A、操作因素 B、環境因素 C 、制動機構故障 D、電壓過低
28、電機車大修周期為（D）年。
A、半年 B、一年 C 、兩年 D、四年
29、下列選項中（D）不會導致電機車在運行時車體歪斜左右搖晃。
A、輪轂松脫 B、車體緩沖彈簧折斷 C 、機車斷軸 D、軌道一側高
30、煤礦必須對職工進行安全教育培訓。未經（A），不得上崗作業。
A、安全教育培訓 B、職業培訓 C、文化教育培訓
31、入井人員入井前嚴禁（B）。
A、吸煙 B、飲酒 C、運動
32、入井人員入井嚴禁穿（C）衣服。
A、工作 B、棉麻 C、化纖
33、入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶（A）和礦燈。
A、自救器 B、工具 C、身份證
34、《安全生產法》規定的安全生產管理方針是（A）。
A、安全第一、預防為主 B、安全為了生產、生產為了安全
C、安全生產人人有責
35、煤礦井口房和通風機房附近(B)內，不得有煙火或用火爐取暖。
A、10米 B、20米 C、50米
36、井下列車或單獨機車必須前有照明，后有(B)燈。
A、綠 B、紅 C、黃
37、骨折脫位、嚴重擠壓傷及內臟損傷屬于（A）。
A、危重傷員 B、重傷員 C、輕傷員
38、對窒息或心跳、呼吸停止不久的傷員必須（A）。
A、先復蘇后搬運 B、先止血后搬運 C、先固定后搬運
39、血色鮮紅、血液像噴泉一樣射出，危險性大，為（A）。
A、動脈出血 B、靜脈出血 C、毛細血管出血
40、蓄電池電機車開始放電時，電解液相對密度為（C）。
A、1.25 B、1.26 C、1.27
41、在充電過程中電解液的溫度不得超過（C）。
A、25℃ B、35℃ C、45℃
42、如果電池容量已低于額定容量的（B），此電池的壽命已終止。
A、90％ B、80％ C、70％
43、目前礦井架線電機車主要采用（A）作為集電器受電端。
A、硅鋁合金 B、紫銅 C 、碳素滑板 D、碳素滾
44、井下電機車一般受電端與架線的接觸壓力保持在（C）N。
A、19～29 B、29～39 C 、39～49 D、49～59
45、電機車撒沙的目的是增大電機車的(B)。
A、粘重 B、粘著系數 C、運行
46、蓄電池能將化學能轉變成電能，又能將電能轉化成（A）儲存起來。
A、化學能 B、動能 C、物理能 D、熱能
47、電機車車架要求無裂紋或明顯變形，側板及端板凸凹深度不超過 (C)mm。
A、10 B、20 C、30
48、電機車緩沖裝置（碰頭）固定牢靠，彈簧伸縮長度不小于(B)mm。
A、20 B、30 C、40
49、規程規定新建或改擴建的礦井，對運行7t及其以上機車或3t及以下礦車的軌道，應采用不低于（B）kg/m的鋼軌。
A、18 B、33 C、24
50、機車在運送爆炸材料或大型物料時行駛速度不得超過(C)m/s。
A、3 B、5 C、2
51、換向器觸頭、連接線應緊固，觸頭接觸面積不小于（C）。
A、50％ B、55％ C、60％
52、井下架線電機車的集電器與架線的接觸電壓力為（B）。
A、15-30N B、39-49N C、49-59N
53、兩列車同軌道，同方向運行時，必須保持不少于（B）的距離。
A、50m B、100mm C、150m
54、在冬季電機車的滑動軸承應采用（A）進行潤滑。
A、粘度較低的潤滑油 B、粘度較高的潤滑油
C、鈣基潤滑脂 D、鋰基潤滑脂
55、有一物體扎入人員的身體中，此時救助者應如何處理（C）。
A、拔出扎入的物體 B、拔出扎入的物體并實施加壓包扎
C、固定扎入的物體后送往醫院
56、礦用電機車兩臺電動機由串聯過渡到并聯的電路控制方法是（B）。
A、斷路法 B、短路法 C、電橋法
57、電機車實現電氣制動時，兩臺電動機采用了（C）接線方式。
A、串聯 B、并聯 C、交叉
58、牽引電動機的激磁繞組局部短路會造成（B）。
A、電動機起動速度慢 B、電機車起動速度快
C、對電機車車速無影響
59、《煤礦安全規程》規定井下架線電機車使用的直流電，不得超過（B）。
A、550V B、600V C、660V
60、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出長度不得小于（A）。
A、100㎜ B、150㎜ C、120㎜
判斷題
1、從業人員有權拒絕違章指揮和違章作業。（√）
2、在發生安全事故后，從業人員有獲得及時搶救和醫療救治并獲得工傷保險賠償的全力。（√）
3、安全生產教育，培訓，應堅持“統一規劃，歸口管理，分級實施，分類指導，教考分離”的原則。（√）
4、煤礦企業要保證“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針的具體落實，必須嚴格執行《煤礦安全規程》。（√）
5、過濾式自救器只能使用一次，用后就報廢。（√）
6、戴自救器脫險時，在未達到安全地點前，嚴禁取下鼻夾和口具。（√）
7、溜煤眼可以兼做風眼使用。（×）
8、瓦斯比空氣輕，易積聚在巷道頂部。（√）
9、井下發生火災時，滅火人員一般是在回風側進行滅火。（×）
10、井下主要硐室和工作場所應具備有滅火器材。（√）
11、矽肺是一種慢性疾病，患病后即使調離矽塵作業環境，病情仍會繼續發展。（√）
12、安全與生產的關系是，生產是目的，安全是前提，安全為了生產，生產必須安全。（√）
13、井下不得帶電檢修和移動電氣設備。（√）
14、煤礦三大規程是指《安全規程》、《作業規程》、《保安規程》。（×）
15、對一般傷員，均應先進性止血，固定，包扎等初步救護后，再進行轉運。（√）
16、對被埋壓的人員，救出后應首先清理呼吸道。（√）
17、對呼吸心臟驟停的病人，應立即送往醫院。（×）
18、國家頒布的《安全色》標準中，表示禁止停止的顏色為黃色。（×）
19、溫度是影響蓄電池實際容量的因素之一。（√）
20、控制器觸頭燒損修復后余量不得小于原厚度的40﹪。（×）
21、制動手輪轉動靈活，螺桿、螺母配合不松動。（√）
22、蓄電池不滲漏電解液，注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。（√）
23、蓄電池如經常用大于1h的放電電流放電，會加速蓄電池老化降低壽命。（√）
24、影響蓄電池實際容量的因素是放電電流。（×）
25、井下機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）
26、井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。（√）
27、井下架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。（√）
28、井下大巷可以用材料車運送人員。（×）
29、礦用電機車大多采用均衡托架。（√）
30、電機車的電氣制動可以將電機車完全停止。（×）
31、牽引電機車的轉矩通過齒輪傳動裝置傳遞給輪對。（√）
32、窄軌電機車不是礦山運輸的主要設備。(×)
33、窄軌電機車主要在水平線路上牽引其他車輛。(√)
34、架線電機車一般使用交流電源。(×)
35、電機車的牽引力等于所有主動輪牽引力之和。(√)
36、電機車的牽引力應大于電機車的粘著力。(×)
37、電機車的制動力可以無限增大。(×)
38、電機車的牽引力是由牽引電機提供的。(√)
39、電機車的牽引力等于所有主動輪牽引力之和。(√)
40、換向控制器手柄是可拆卸的。(√)
41、機車的控制器是操縱機車運行的電氣裝置。(√)
42、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。（×）
43、電機車電源電壓降低，將會影響電機車的運行速度。（×）
44、電機車制動時，閘瓦將車輪抱死制動效果最好。（×）
45、電機車在運輸爆破材料或大型設備時，速度不超過4m/s。（×）
46、電機車粘著重量等于該機車自身的重量。（×）
47、電機車牽引電動機是并激式直流電動機。（×）
48、直流電動機磁通量增加時，電動機轉速會升高。（×）
49、警沖標應設在道岔后部，兩股軌道結合的中間處。（√）
50、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于50m的距離。（×）
51、平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。（×）
52、實際電機車運行時，各輪對粘重分配相等。（×）
53、蓄電池機車適用于瓦斯、煤塵積存多的巷道中。（√）
54、架空線與巷道頂棚之間的距離不得小于0.2m。（√）
55、懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側小于0.25m。（√）
56、架線電機車的受電端應與架線保持一定的壓力。(√)
57、可以用電機車架空線作為井下照明用電。(×)
58、電機車的牽引力等于各主動車輪上的牽引力的總和。（×）
59、機車或列車發生脫軌故障時要立即停車。（√）
60、機車的前后均裝設連接裝置。（√)
