朱集煤礦修護綜合安全技術操作規程
目 錄
修護工操作行為準則 ----------------------------------------------------3
打壓車柱 ------------------------------ ------------------------------------3
打地錨-----------------------------------------------------------------------4
打地坪 ----------------------------------------------------------------------4
挖打水溝 -------------------------------------------------------------------4
環境清理---------------------------------------------------------------------5
打吊掛眼和起吊錨桿------------------------------------------------------5
看泵---------------------------------------------------------------------------5
鋪換臺階、整理臺階------------------------------------------------------5
挖打基礎---------------------------------------------------------------------6
處理片幫.掉頂.漏頂 ---------------------------------------------------6
錨網支護------------------------------------------------------------------7
錨笆機使用管理規定、操作與使用----------------------------- --8
架棚（U型棚）支護---------------------------------------------------9
架木棚--------------------------------------------------------------------9
穿通頂--------------------------------------------------------------------9
人工背貨----------------------------------------------------------------10
搭設腳手架-------------------------------------------------------------10
架設托碹棚（梁）-----------------------------------------------------10
砌墻-----------------------------------------------------------------------11
溜煤道管理措施----------------------------------------------------11
裝木垛措施----------------------------------------------------------11
平巷人工推車-------------------------------------------------------11
平巷拿掉道車措施 ------------------------------------------------12
斜巷處理掉道車輛安全措施--------------------------------------12
電機車運輸措施 --------------------------------------------------13
釘道整道措施--------------------------------------------------------15
斜井提絞有關規定-------------------------------------------------------16
刮板機使用管理規定及措施--------------------------------------17
皮帶機的使用管理規定------------------------- ----------------------17
抬大件或工具上下井注意事項----------------------------------------18
裝車、卸料的有關規定---------------------------------------------18
絞車使用---------------------------------------------------------------18
其它事項---------------------------------------------------------------19
說明：
巷道在圍巖或采動壓力作用下，可能會發生變形、斷面變小、支架折損或頂幫漏煤（巖）塊等現象，甚至會發生冒頂。此外還經常接到礦有關領導臨時安排在采煤進回風巷及進回風石門臥底、套棚、打壓車柱子、打水溝、打吊掛眼等雜活。如按正常程序編制、審批安全技術措施，則需要一定的時間和過程，這樣就會影響安全和生產，甚至會導致安全事故的發生。
因此，為確保礦井安全生產，特編制修護區年度巷道修護安全技術綜合措施，用于一般巷道修護及一些雜活的施工。獨頭不通風巷道、嚴重失修巷道、工作量較大或工期較長的工程及需要放炮的工程仍必須編制針對性施工安全技術措施，等審批貫徹后方可施工。
一、修護工操作行為準則
嚴格按照作業規程（措施）和操作規程進行施工，嚴禁違章作業。
修護工對自己所在崗位的安全工作負責，加強自主保安意識。
進入施工點前必須從外到內認真檢查巷道內安全環境，對于頂幫放線處及時找盡，做到“不安全不生產”，“隱患不排除不生產”。
嚴格執行敲幫問頂制度，施工前、施工中要多輪次找盡頂幫，嚴禁空頂作業。
嚴格按中腰線施工，施工前必須先把中腰線畫至迎頭，并進行標校。中腰線滯后迎頭不得超過2米。
在獨頭巷道嚴重失修情況下，嚴禁多茬同時作業，必須堅持由外向里、先支后拆、先上后下、先近后遠、先頂后幫維修的原則，嚴禁人員進入維修巷道以里的未修段。
嚴禁破壞“一通三防”設施，放炮前要保護好機電設備、風筒、瓦斯管路等，嚴禁隨意挪移瓦斯管路。如發現瓦斯管有安全隱患必須及時通知管子隊按人處理。
回棚前，應先加固工作地點的支架，回老棚時必須用長把錘或長釬子，站在新棚下操作，且必須保證退路暢通無阻。如需用千不拉，千不拉必須生根在穩定棚梁或專用錨桿上，且必須安專人觀察頂板或千不拉的使用狀況。
斜井維修必須停止行人行車，并在上下口設置警戒。需提絞時，必須停止作業，人員進入躲避峒室內。工作時，其工作地點上、下要設置牢固的擋板，防止矸石材料滾落傷人，嚴禁多茬作業。
維修運輸巷道時，在拉棚和架棚時，兩頭設置警戒人，并安設阻車器，嚴禁車輛、人員通過，需要通過時，由警戒人員和施工人員聯系，經同意后方可通過，架完棚后，及時清理好軌道。
修復三岔門，四岔門等特殊施工地點時，必須先對插梁、門棚進行架木垛加固，確定專人監護，加強頂板管理。
修復立眼大眼和溜煤眼時，必須佩帶保險帶，上口有人看護，修復大眼上口巷道時，眼口必須蓋實。
處理冒頂作業時，必須備足材料，待頂板掉尖、掉圓、找好頂、明確分工，裝頂前要檢查瓦斯，裝頂時要有專人觀察頂板，發生情況要及時報警撤人。
在皮帶機巷道作業，要和皮帶機司機聯系好且皮帶機必須切斷電源，機頭處設置警戒人。如確需在皮帶開啟時作業，必須在皮帶機上搭腳手架，高度距皮帶不得低于400mm，作業時，作業人員要加強自主保安。嚴防人員或工具掉入皮帶。
二、打絞車壓車柱
接到礦領導或調度所打壓車柱子的通知后，生產隊要首先查看絞車安裝處頂板情況、支架完好情況以及絞車型號等，并備齊所需材料。
施工前，必須認真檢查絞車位置附近的頂板狀況，要由一名有經驗的工人使用長度不小于2.0m（3m）的長柄工具站在安全處，找盡幫頂的浮矸、活巖。一人找頂，一人監護，找頂時，被找地點下方嚴禁有人，嚴禁空頂作業。
絞車底座由有關單位提前安放好，提絞中心線必須和輪眼軌道中心線一致。
絞車壓車柱，護身柱，生根柱（梁）等材料必須提前配備齊全，絞車底座用5#鋼絲繩繞3道，用哈蟆卡子固定在生根底梁上，生根底梁用11#工字鋼打入兩幫不少于300MM（或在絞車后方站棵點柱），壓車柱前面用2根Φ20CM圓木呈約45°度角打入頂板或抵緊棚梁，后面兩根垂直底板壓住車座，壓車柱用木楔打上勁，生根柱。
護身柱要定期檢查，發現問題處理好后，方可使用。
以上只適應小型回絞，其它提升能力較大的絞車，及必須澆注基礎的絞車，編制針對性措施后方可施工。
三、打地錨
地錨作用及使用范圍：小型絞車固定、瓦斯泵固定、皮帶機頭機尾固定、充填管等。
接到礦領導或調度所打地錨的通知后，生產隊要首先查看施工處頂板情況、支架完好情況等，并備齊所需材料。
施工前，必須認真檢查施工附近的頂板狀況，要由一名有經驗的工人使用長度不小于2.0m（3m）的長柄工具站在安全處，找盡幫頂的浮矸、活巖。一人找頂，一人監護，找頂時，被找地點下方嚴禁有人，嚴禁空頂作業。
打地錨采用風錘大眼（一般打旱眼），回風道內必須檢查瓦斯無異常后才能施工。
地錨采用修護正常使用錨桿固定設備，大眼有水情況下必須吹干吹凈，錨固劑必須放2卷以上。錨固力達不到要求的必須在附近重新補打。
6、如施工現場不能打地錨情況，及時匯報領導，采取其他方式固定。
四、打地坪
打地坪前，提前在施工地點下好土產料（水泥、黃沙和木板等材料）。并將施工處清理干凈。
打地坪前，應先檢查施工地點及附近的頂板情況。每次施工前都要由一名有經驗的工人使用長度不小于2.0m（3m）的長柄工具站在安全處，找盡幫頂的浮矸、活巖。一人找頂，一人監護，找頂時，被找地點下方嚴按禁有人，嚴禁空頂作業。
如在主要運輸大巷施工時，施工點兩頭40m的地點按“人、牌、網”警戒，設置明顯的標志及在軌道上裝設阻車裝置（使用枕木在軌道中擺成十字型，在電車行使過后及時恢復），并注明“前方施工，行人注意安全”。行人通過前必須經警戒人同意，在確認安全的情況下，方準通過。
在回風道時，必須攜帶瓦斯便攜儀，發現瓦斯異常，及時撤到安全地點，并向調度所匯報，等氣體降到安全值并得到調度所同意后，方能復工。
在輪眼中打地坪時，必須提前寫申請，在申請的時間內施工。施工時輪眼上下口必須設置擋矸裝置及警戒；輪眼嚴禁走勾，堅持“行車不行人，行人不行車”輪眼封閉式管理。
打地坪時拌料要均勻，材料的配比為：水泥：黃沙：瓜子片=1：2：2，水灰比為45%，攪拌次數不少于3次。
打地坪應拉線進行，厚度不少于100mm，不準超過軌道面。
地坪打好后，灑水養護7天，打地坪后未來勁前，在地坪前后設置警示牌嚴禁人員通過。
五、挖水溝
挖水溝時要嚴格按設計要求寬度和高度進行施工，并嚴格按巷道的中腰線施工。
根據礦領導的安排及巷道積水的大小，決定水溝的大小，一般為300mm*300mm、400mm*400mm和500mm*500mm三種（或者按質檢辦要求施工）。
水溝兩幫的水泥厚不少于100mm、水溝鋪底厚度不少于50mm。
挖水溝前，提前在施工現場下好土產料、木板和撐子等材料。
挖毛水溝時，必須將尺寸挖夠，混凝土厚度不少于100mm。
挖水溝，距離巷道基角不少于50mm，在U型棚巷道挖水溝時嚴禁挖水溝后造成U棚赤腳（挖水溝時距離U棚腿子不少于100mm）。
如在主要運輸大巷施工時，施工點兩頭40m的地點必須按“人、牌、網”警戒，設置明顯的標志及在軌道上裝設阻車裝置（使用枕木在軌道中擺成十字型，在電車行使過后及時恢復），并注明“前方施工，行人注意安全”。行人通過前必須經警戒人同意，在確認安全的情況下，方準通過。
挖好水溝后，將配套的水溝蓋板蓋好。
修護隊對所承包巷道水溝必須定期按人清撈，將所撈淤泥等雜物用編織袋裝好，裝大車轉走。
六、環境清理
必須熟悉現場環境和所清理段，必須觀察現場頂板情況和巷道支架完好情況，找凈浮矸活巖。對現場有較大的隱患（水溝上水、支架嚴重變形、片幫等影響行人或行車安全等現象）必須及時匯報調度所和區值班，等處理好后，方可清理環境。
對巷道內的塑料袋、淤泥、矸石等雜物隨時清理干凈。
對幫頂的雜物、鐵絲、長錨桿等必須去除。
腳丫裁齊，保持水溝暢通，巷道無積水、淤泥。
承包范圍內行人巷道必須定期灑水或者安設噴霧。
隨時對所承包的環境巡查，嚴禁脫崗，睡崗、離崗情況的出現。
定期對承包范圍內的水溝進行清挖，不得出現水溝上水情況。
清理大巷，當電車通過時，應立即停止施工，人員站在軌道外的安全地點，待電車通過后，方能施工。
七、打吊掛眼和打起吊錨桿
吊掛眼主要是吊掛電纜和管路等重量較輕的設備，起吊錨桿主要是起吊大型設備專用的錨桿。
施工前由使用單位點好眼位，然后通知修護施工隊。施工前必須認真檢查頂板和幫部的支護情況，嚴格執行敲幫問頂制度，找凈頂幫所有的活矸，大塊放線矸石采用打帶帽點柱臨時支護。施工起吊錨桿時必須在頂板護好情況下進行。
錨桿型號由現場會主持人定，按照現場會要求施工。如現場會未定錨桿型號，則由生產技術科或機電辦提供施工錨桿型號，嚴禁隨意施工。無特殊說明情況下，打吊掛眼采用1根Φ18*1800mm普通錨桿或Φ20*2200mm等強錨桿，打起吊錨桿采用一組2根Φ20*2200mm等強錨桿。
起吊錨桿扭矩≥120N.M； 錨桿拉拔力≥120KN(巖孔)；達不到要求必須在眼位旁重新補打。
錨桿角度：與頂板巖層交角≥75°。外露長度100mm~150mm。孔深允許偏差：0～+50 mm；
錨固劑規格視錨桿具體規格而定。錨桿每孔錨固劑數量：每孔2卷中速錨固劑，攪拌時間為20—30s，緊固等待時間8分鐘。
吊掛錨桿和起吊錨桿施工完畢后，由生產技術科、機電辦和使用單位現場鑒定，經合格后方可使用，不合格必須重新補打并重新鑒定。
八、看泵
井下排水泵包括潛水泵、風泵、多極泵等，看泵人員必須持證上崗，并三班現場交接班。
看泵位置必須在頂板安全、支護完好的地方，看泵人員進入前必須先檢查看泵位置頂幫的支護情況，如有不安全因素，嚴禁進入，并及時匯報，等問題處理好后，在確保安全的前提下方可進入。
開泵前必須認真檢查排水泵的完好情況，如泵有問題，要及時向調度所匯報，等問題處理好后，方可開泵。
開泵人員必須三班清理水養子，確保水泵正常運轉。
相關單位必須對水泵定期檢修，確保水泵完好。
九、鋪臺階、換臺階、整理臺階
在輪眼內鋪（換）臺階前，必須提前寫好申請，并嚴格在申請規定時間內施工。
在輪眼內鋪臺階前，輪眼上下口必須安裝擋矸裝置，擋矸裝置可使用木料配合大板、 金屬網等材料做成，防止矸石下滾傷人。
輪眼施工時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的輪眼封閉式管理。
鋪（換）臺階應從下向上逐步逐段進行，嚴禁多岔同時作業。鋪臺階必須拉線作業（采用水泥和黃沙打臺階同此）。
臺階面必須確保處于水平面。
進料注意事項：
采用絞車提絞時：大車運送臺階石時必須懸車，在礦車到達指定位置后，礦車四個輪子由施工隊用5分鋼絲繩纏繞三圈用蛤蟆卡子卡在軌道上，人員站在礦車的上口或一側進行卸料，嚴禁人員站在礦車的下方。在礦車需要走勾時，由施工人員站在礦車的兩側將鋼絲繩去掉，所有人員撤到安全地點，將礦車行駛的軌道上貨物清理干凈，施工點所有人員撤到安全地點后，由跟班干部安排打點工打點走勾。
采用人工運料時：必須在斜井內拴一根5mm以上的棕繩為保險繩，棕繩要生根牢固。運送臺階料時，必須是有兩人作業，運料時必須兩人協調。人工運送臺階料只準一茬作業，嚴禁多岔同時作業 。
7、鋪（換）臺階時，臺階下方必須挖平或用水泥連接好。
十、打基礎（絞車基礎、皮帶機頭機尾基礎、防滑基礎、瓦斯泵基礎等）
打基礎時應按以下程序進行：挖打毛基礎---一次性澆注基礎—清理現場。
挖打基礎時，必須挖至實底，挖打的虛貨及時裝上大車。
澆灌前，修護施工隊必須備足生產料水泥、黃沙和石碴，并下到位。嚴禁用矸石充填
基礎挖好后，均采用一次澆灌砼，基礎強度達到設計要求。
基礎比例為水泥：黃沙：石碴=1：2：2，澆灌前按照比例攪拌好，澆注時要澆實。基礎強度需要特殊加固時，朝底板布置不少于4根Φ20mm以上的鋼筋，澆注過程中加2層金屬網或鋼笆。
絞車底座由有關單位先放好，提絞中心線必須和輪眼軌道中心線一致。
澆灌過程中，必須搖實、振勻，不準有干瞎縫、蜂窩狗洞現象。
基礎打好后，灑水養護21天，強度達到要求后，方可使用。
挖打絞車基礎、皮機頭基礎、防滑基礎、瓦斯泵基礎等，要嚴格按有關單位所提供的尺寸（有圖紙的按圖紙上的尺寸）進行施工。
工程較大的基礎和需要放炮挖基礎，另編制針對性措施。
十一、找頂、處理片幫和掉頂
找頂時，要根據現場巷道高度選擇穿槍的長度，穿槍長度不得少于2米，確保在找頂時矸石不砸傷自己和他人。
找頂時，由一名有經驗的工人使用穿槍站在安全處，找盡幫頂的浮矸、活巖和瓦石等。一人找頂，一人觀察頂板，找頂時，被找地點正下方和斜下方嚴禁有人。施工過程中要多輪次進行敲幫問頂，時刻檢查安全隱患，必須在確保安全的前提下，方準施工。
在巷道掉頂和片幫嚴重地點，必須確保退路暢通。
找頂前，必須對周圍有瓦斯管、風水管、電纜、監測線、風筒等進行保護，未保護好， 嚴禁找頂。
找頂后將現場貨裝車拉走，并將現場環境清理干凈。
處理片幫或掉頂前首先對巷道的通風、頂板、支護安全情況進行仔細檢查，壓力大的地方和大塊 放線矸石，要先采取措施，打帶帽點柱或架挑棚進行臨時維護，支架規格、數量，根據現場情況定，過后，換成永久支護。
處理片幫或掉頂時，如需加補或更換支架，在施工前要對施工處的頂幫進行管理，施工點前后三棚要進行加固，采用打點柱或打挑棚，扒腿窩時頂部必須先進行過頂，嚴禁空頂作業，施工過程中要保證有安全退路，棚子架好后要及時進行腰幫過頂，架棚時，先上梁子后挖腿窩，挖腿窩時必須一幫一幫挖，且必須有專人觀察幫、頂，發現危險及時呼喊撤人。
拉老棚時，人員要站在完好的棚子下進行工作，先架好新棚，再拉老棚，嚴禁大拉大改，施工過程中要指派一名有經驗的工人專門負責安全，如需要采用千不拉回收老棚腿子，必須由兩人以上作業（千不拉必須生根牢固），一人拉千不拉，一人觀察生根點及千不拉運行情況，發現危險，及時停止工作。
施工過程中嚴禁任何人進入未修護段以里，施工程序由外向里，由后向前依次進行，架 棚作業不得少于三人。
在回風道進行作業時必須攜帶瓦斯便攜儀，氣體超限，嚴禁施工，等有關單位采取有效措施后，瓦斯不超限，并經測氣員同意后，方可施工。
在鏈板機道或皮帶機道施工（或運料）過程中，必須上在檢修停車后進行，施工前要先聯系司機停車，將開關把子打到停止位置，并銷上，安專人在機頭看守。施工前要先保護好皮帶機，不保護好，嚴禁施工。運料時不準用鏈板機或皮帶機轉，若確需使用，要編制專門措施，嚴禁人員乘坐鏈板機、皮帶機。
施工過程中要對施工處電纜、管線、設備妥加保護，不保護好，嚴禁施工。嚴禁隨意挪移瓦斯管路，并以瓦斯管做生根點。
調度安排的隱患完工后必須向調度所匯報現場情況。
十二、錨網支護
施工程序：敲幫問頂→臨時支護→打網→出貨收尾。
敲幫問頂。施工中，都要由一名有經驗的工人使用長度不小于2.0m（3.0m）的長柄工具站在護身點柱下，找掉找盡幫頂的浮矸、瓦石。一人找頂，一人監護，找頂時，被找地點下方嚴禁有人，嚴禁空頂作業。
輪眼施工時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的輪眼封閉式管理
施工前聯系有關單位將電纜、風水管、瓦斯管等落至底板，并用鐵溜子或大板蓋實，如瓦斯管等下落困難，要用舊皮帶蓋好，未保護好嚴禁施工。現場施工時若發現瓦斯管吊掛存在安全隱患，及時聯系安裝工區整改，嚴禁擅自挪移，嚴禁以管子作為起吊生根點。
臨時支護：采用帶帽點柱或挑棚將頂板護好，只有護好頂板情況下，才能施工。施工過程中，人員站在護身點柱下進行操作。點柱用Φ18cm以上圓木，用70mm厚大板帶帽。
打錨桿。錨桿眼必須垂直巷道周邊布置，與之夾角不少于75度，外露≤50mm。
安裝錨桿，掛網。錨桿為Φ20×2200mm等強預應力錨桿，頂部使用錨笆機打眼，幫部使用風錘打眼，眼內裝錨固劑Z2355二卷。在安裝錨桿前先用高壓風凈孔，凈孔時孔前方嚴禁站人，以防孔內矸石傷人，錨固劑攪拌時間不少于30秒，待8分鐘后上好托板，托板必須上緊，緊貼巖面。金屬網規格為1000×2000mm，錨網壓茬200mm，做到平、直、齊，錨網緊貼巖面，螺母必須上緊，并對桿尾施加一定預緊力，減壓墊圈必須擠爛。錨固力達不到要求必需重新補打，錨桿打齊后及時掛網，掛網要從頂板中部向兩邊鋪，兩邊頂網過肩窩，在巷道幫部加網至底角；嚴禁空頂作業。錨桿連接采用2.0m長Π2型鋼帶，間排距800*800mm。
如錨網段需加補錨索：錨索用MQT-100Q氣動錨索機打，錨索眼打好后，眼內裝三卷中速藥卷，然后將錨索推至眼底開始攪拌，攪拌40秒后 ，固定不動，待30分鐘后上托板及索頭，最后用錨索漲拉儀預緊。
打錨索眼時，孔直度要高，既接換轉桿時，應確保轉機位置不動，保持一條中線。
孔壁要清潔，鉆孔完成后，應反復沖刷，直至孔內出清水。不留煤巖粉。
施工完畢后，將現場清理干凈。
以上適用于巷道臨時補網使用，施工超過一個原班另行補充針對性措施。
十三、錨笆機使用管理規定、操作與使用
1） 作業前的準備
操作者必須掌握錨桿鉆機的性能和操作方法。
檢查本機的各零部件是否齊全，緊固件是否松動。
檢查本機各操縱機構是否靈活。
壓縮空氣一定要清潔，空氣壓力應控制在0.4~0.63Mpa之間，因此輸入管路上應裝限壓閥。
外接水源和氣源在送入錨桿鉆機前設有專用閥門。
錨桿鉆機開動前，扳機、搬把應處于關閉狀態。
檢查油霧器內是否有足夠的潤滑油，如果沒有應加20或30號機械油。
2）鉆孔作業
每班作業前應作空載試驗。試驗操作步驟如下：
a、支腿控制搬把緩慢轉達到開的位置，使支腿內各級缸筒緩慢伸出。將搬把轉達到關的位置，各級缸筒應在自重下縮回。
b、馬達控制扳機緩慢壓下，使鉆桿接頭旋轉。
c、馬達控制扳機壓下，支腿控制搬把轉達到開的位置，鉆桿接頭旋轉與支腿內部各級缸筒外伸應能同時進行。
d、水控制搬把轉達到開的位置，鉆桿接頭頂部有水流涌出。
e、以上各項若達不到要求，不能進行鉆孔作業。修復后應重新做空載試驗。
空載試驗正常后將六方鉆桿插入鉆桿接頭的六方孔中，將馬達控制扳機旋開一小角度，讓鉆桿緩慢轉動手。同時將支腿控制搬把旋開一小角度，使鉆頭和頂板逐漸接觸。然后將水控制搬把轉到開的位置，將馬達控制扳機全壓下，開始鉆孔作業。鉆進過程中適當調節支腿控制搬把的角度，即可調節鉆進速度。
鉆完一根鉆桿后關閉支腿水源，使錨桿鉆機在慢轉達下帶著鉆桿下降，然后關閉馬達風源。從鉆桿接頭中取出短鉆桿，并將另一已裝有鉆頭的長鉆桿插入鉆桿接頭的六方孔內，繼續進行鉆孔作業。
鉆進過程中水流不可中止，水應清潔，否則影響鉆進效率。最佳水壓應控制在0.6~1.2Mpa之間。
3）安裝錨桿
鉆孔后安裝錨桿。將鉆桿從鉆桿接頭中拔出，插入雙六方套。
將螺母擰在錨桿上并插入雙六方套中，用錨桿鉆機將錨桿連同藥包一起送到孔底（樹脂藥包在頂端），隨即使錨桿快速旋轉數秒后停轉，此時繼續保持推力待藥包凝固后使機體落下。、
卸下錨桿上的螺母并穿入墊板，重新將螺母擰上，然后用錨桿鉆機將螺母擰緊。如力矩達不到要求，可用手逆時針方向推動操縱臂即可將螺母擰緊。
4）安全措施
操作前所有操作控制開關，都應處在“關閉”位置。
所有通氣管路確保清潔度。
按標志牌所示聯接氣路、水路。
嚴禁在鉆機下襯墊木料。
嚴禁用手觸摸旋轉的鉆桿。
推進速度和推進力要適度，防止卡鉆，損壞鉆桿、鉆頭。
當鉆機突然卡鉆時，將產生較大的反轉扭矩，操作者應精心操作，以防扭傷。
當鉆機收縮時，手不要按在氣腿上，防止擠手。
油霧器內充滿足夠潤滑油，無油霧噴出時不準開鉆。
鉆進過程中，鉆桿不得與鉆機相對傾斜。
減速箱內每月注20#機械油或黃油，減速箱體溫度不超過650C。
用操作臂可以擰緊錨桿螺母，使鉆孔、攪拌、安裝螺母一體化，但使用力量要適度，否則會損壞輸出軸與內六方套 。
鉆孔結束后，用水沖洗干凈， 并遠離工作面，安放位置要正確，嚴禁亂摔，亂砸。
鉆進過程中，水流不可中斷。
操作者應遠離鉆孔中心線，以防釬桿折斷時發生意外。
當沖洗水壓力超過4Mpa時，在輸水管路上應裝減壓閥。
十四、架棚（U型棚）支護：
施工順序：敲幫問頂→臨時支護→架棚→出貨收尾
①、敲幫問頂。每班開工前，施工中，都要由一名有經驗的工人使用長度不小于2.0m或3.0m的長柄工具站在安全處，找掉找盡幫頂的浮矸、活巖。一人找頂，一人監護，找頂時，被找地點下方嚴禁有人，嚴禁空頂作業。
②、架棚必須使用前探梁。前探梁用三根4m長3寸無裂痕鋼管，牢固吊掛在已架好的棚梁上，固定點不少于兩個，前端伸出棚梁不大于1.5m，固定點用木楔、板皮楔緊。
③、上U型棚梁。上U型棚梁子必須協調操作，穩上穩放，臨時固定牢固可靠。上面用板皮、笆片護好幫、頂。頂板破碎，用板皮、撞楔超前護頂。
④、栽U型棚腿。人員站在頂部安全的地點挖棚腿窩、扶棚腿。挖棚腿應一邊一邊進行，嚴禁兩邊同時挖，挖腿窩期間必須有專人在現場觀察頂板，如發生異常情況及時撤離現場。梁腿壓茬嚴密，嚴禁出現明暗不齊、前傾后仰、喝風亮牙等現象，壓茬長度400mm，雙卡子卡緊上牢。
⑤、鋼笆與塑料網聯合腰幫背頂，架棚時必須滿幫滿頂,空幫空頂處必須使用編織袋裝矸石接實頂幫。
十五、架木棚
必須嚴格堅持敲幫問頂制度，每班進入迎頭前，班長或跟班班隊長必須對作業地點的巷道全面檢查，確認無安全隱患后方可入內。每個工作人員，必須經常認真地檢查施工地點的頂板、煤壁支架等情況，發現問題，及時處理。找頂時，人員必須站在安全地點，并有專人監護頂板，用不少于2.0米長的鐵制穿槍，找凈活矸（煤），頂板處理安全后，方可進行其它工作。
棚與棚之間的距離為（中-中）500mm，腰幫及過頂材料為塑網和塘棍或塘笆，六道撐木（幫、頂各兩道）、拉條必須緊跟迎頭。
架木棚巷道必須嚴格使用好兩跟金屬前探梁（長4米，3寸金屬鋼管），每根前探梁的固定點不少于2處， 必須用木楔打上勁。
每棚施工完后，必須及時將前探梁伸到迎頭，然后擱上棚梁子，過實頂，接著出貨，貨出完后，挖腿窩孜（嚴禁兩邊同時挖），挖腿窩時要保持后路暢通，并安專人觀察頂板，發現險情時立即喊撤退，最后栽上腿孜、腰嚴幫頂。
十六、穿通頂
穿通頂前，必須確保后路暢通，將頂幫的活矸虛石找凈，臨時支護好（點柱或接木垛），確保現場具備安全條件后，方能施工。
穿通頂前，必須將所需材料（U型棚、工字鋼或鋼管等）備齊。
穿通頂的前提因數：在巷修過程中過三岔門，過四岔門，以及普通巷道中合茬時，采用穿通頂方式維護。
一般操作程序及方法：在巷道一端架并棚（一般情況下為U型棚），再在另一端架兩架合并的U棚。并棚之間的寬度和跨度根據現場要求具體定， 然后用11#工字鋼（壓力比較小的巷道或跨度比較小的巷道可以用舊軌道）穿通頂。
穿通頂時應一組一組進行，直到穿滿頂，嚴禁大拉大改、空頂作業。
工字鋼與棚梁壓茬不少于400mm，U棚和工字鋼用卡子固定好，通頂之間使用三道金屬拉桿均勻將工字鋼拉成整體, 工字鋼上面用鋼笆和塑網雙層護好頂板。
通頂穿好后，用鋼笆腰幫背頂，掉頂部分使用編織袋裝矸石填實。
穿通頂期間，必須按專人觀察頂板，發現異常情況通知人員撤離至安全地點。并要有隊長現場跟班指揮。
十七、人工背貨
背貨前必須熟悉搬運地點、路線及避災路線等。
搬運前，對搬運段路線的頂板仔細觀察一遍，并找凈頂板的活矸虛石，以及將底板雜物清理干凈。
平巷內，同向距離不少于3m；斜巷內，搬運間距不少于5m。
較長物件及較重物體必須2人及2人以上人員共同操作。
對于在較滑斜巷內，必須在巷幫設置一道牢固棕繩防滑繩，用鐵絲固定在巷道生根點（如錨桿）。
十八、搭設腳手架
在錨網巷道內施工時，需架設腳手架時，在巷道兩幫分別打2根Φ20mm*2200mm錨桿，共4根錨桿。采用2根3寸鋼管用鋼絲繩配合蛤蟆卡子固定在錨桿，鋼管兩頭分別插入小管子抵在巷道兩幫，以鋼管不晃動為準。再在鋼管上鋪上厚70mm大板，密排成一個平臺，在平臺上用2寸鐵管與平臺下的鋼管使用8#鐵絲或鋼絲等材料進行連接，將大板固定在中間。平臺上面積不少于2.0平方米，平臺上嚴禁堆多余雜物和材料等，人員在腳手架作業時，佩帶保險繩，保險繩的固定點必須牢固可靠。
在U型棚支護巷道內施工時，需架設腳手架時，采用2根3寸鋼管用鋼絲繩配合蛤蟆卡子固定在U棚上，若出現晃動現象必須重新加固。其余方法按照以上程序進行操作。
腳手架高根據施工巷道進行選擇，主要運輸大巷內高度不少于2.0m，采區巷道及回風道內可自行選擇。
在大巷內，腳手架必須距離在軌道外300mm以上；在皮帶機道內，腳手架必高于皮帶機架200mm以上。
高度超過1.8m以上的腳手架，必須配置專用木梯（鐵梯）供人員上下，嚴禁人員下跳。
在平臺的風動工具及小件工具必須采用棕繩系在生根點（如頂板的錨桿、U型棚鋼帶上），防止下墜傷人。
十九、架設托碹棚（梁）
修護各隊在對有瓦石碹的巷道進行施工時，必須在施工前架托碹棚（梁）。
在施工點前后架設托碹棚（梁），長度不得小于5.0m，高度不得小于1.8m，并隨掘隨移。
在架設托碹棚時，使用木料施工，材料為：Φ18mm以上的木料。間距為1.0m，使用大板等材料進行連接，以固定木棚。木棚頂部使用半圓木（成“十”字型）結實頂板的碹頂。
施工托碹梁時，在巷道兩幫挖梁窩，高度不少于1.8米，使用工字鋼穿在巷道的兩幫梁窩，插入梁窩的深度不少于0.2米，使用水泥加速凝劑糊住梁窩，待水泥來勁后用半圓木接實頂板。鋼梁間距1.5米，長度不低于5米，并隨掘隨移。在挖梁窩與穿道時必須使用帶帽點柱護住頂板。
在托碹（棚）梁施工好后才準扒碹進行施工，扒碹時先扒頂部，將頂部瓦石扒下后，使用帶帽點柱進行護頂，頂部護好后再扒肩窩及幫部。扒碹后夠一棚或一塊錨網時及時打網架棚。扒掉的瓦石靠幫擺放整齊，或裝在礦車上轉運走。
二十、砌墻
施工時墻垛位置四周要掏槽，要見硬幫、硬底，墻垛與巖石（煤）接實，避免跑漏風。（巖底20cm，煤底50cm）。
施工時，要掛線施工，墻面要平直，不準有重縫和空縫。墻垛與巷道周壁要用沙漿填實，無漏縫。
施工材料為：主體為瓦石，輔助材料為水泥、沙子，水泥與沙子配比為2：1。
施工完畢后要對擋墻進行包邊滿泥后勾縫。
二十一、溜煤道管理措施：
用溜子出貨時必須在溜子旁邊打點柱，釘擋板，方可進點施工，施工人員禁止站在溜子口對面進行裝車，扒溜子人員必須站在擋墻以外，禁止進入溜子道內，扒溜子使用長柄工具。
溜子道打點柱釘擋板時，首先要進行敲幫問頂，找盡活矸浮石，點柱和頂板要接上勁，材料用不低于是Φ18m圓木，擋板用不低于50mm厚大板密排，高度不得小于1.5米。
所有在溜子道內施工的人員必須佩戴保險繩、保險帶，并在施工前檢查其可靠性，保險繩要拴在牢固的物件上。
在溜煤道內施工時，必須在溜煤道停止溜煤時進行，并在上下口安設警戒。
在溜煤道的人行道內施工時，在上下口安設警戒。施工點下方設置擋矸設施。
施工點下方5m 處設擋矸裝置，且生根牢固。
二十二、裝木垛措施：
1、在施工過程中如發生漏頂，需裝木垛時，要先備足所用材料 ，檢查頂板，找盡浮矸，安專人負責安全，由當班經驗較豐富的人員進行入空頂區裝頂，其它人員分工明確，抓緊一氣呵成，裝頂時要在有干部現場處理問題。并打點柱臨時護頂。
2、高冒處要經測氣員檢查，并得到準許后才準進入工作，未經許可禁止入內，瓦斯超限嚴禁施工，待采取有效措施瓦斯降至安全值，并得到測氣員同意后方可進入工作。
3、托木垛的棚子要牢固可靠，壞棚要進行更換，木垛要裝成“井”字形，用圓木時要在二根料的交接處砍槽口，托條和枕木要接成90 ，木垛要裝成垂直于頂、底板，木垛裝齊后要把頂幫接上勁，在裝頂過程中，下口小眼處禁止站人，以防上面掉東西傷人。
4、在裝木垛過程中，如發現安全隱患要立即撤出上面的人員，所有施工人員撤到安全處，并及時向調度所和單位匯報現場情況，等頂板穩定后險情過后，采取措施在頂板安全的情況下再進行裝木垛
二十三、平巷人工推車
1次只準推1輛。人員要站在礦車后面推，嚴禁站在礦車側面，嚴禁站在前面人工拉。 同向推車的間距，在軌道小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。
人工推車時前方各三叉門、彎道、上下坡按人警戒并喊號，嚴禁放飛車。
推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
當巷道坡度超過千分之七時，嚴禁人工推車。
礦車卸料或裝料，必須裝阻車器，防止礦車滑動，禁止用煤、巖塊穩車。
裝材料或貨物時，不準超寬，超高，超重。
礦車停放時必須用可靠的制動器將車輛穩住。
空重車經過大巷時，必須提前取得運輸調度站同意。
推車前，必須先將前方的路況檢查一遍，確保巷道的安全間隙不得小于0.8m，如小于0.8m的巷道及地點，在推車時按專人在前方進行警戒，待來往人員站在安全地點后，方可進行推車。推車人員及警戒人員嚴禁在安全間隙達不到要求的巷道及地點站在礦車的前方及兩側進行推車或警戒。
推車前，必須先將前方的路況檢查一遍，確保巷道的安全間隙不得小于0.8m，如小于0.8m的巷道及地點，在推車時按專人在前方進行警戒，待來往人員站在安全地點后，方可進行推車。推車人員及警戒人員嚴禁在安全間隙達不到要求的巷道及地點站在礦車的前方及兩側進行推車或警戒。
礦車卸料、裝料或需要停車時，必須裝阻車器，防止礦車滑動，必須使用木楔、板皮等將車穩住，禁止用煤、巖塊等穩車。
嚴禁將礦車長時間停放在回風道內，以防止堵塞回風。
二十四、平巷拿掉道車措施
1、平巷車輛掉道，工作人員要及時停車。并在掉道車輛兩端40m處設臨時阻車裝置。
2、工作人員要及時通知跟班班隊長，班隊長應立即組織人員準備好拿道工具、材料、并現場指揮拿道。
3、主運大巷車輛掉道，工作人員應先向運輸區調度站匯報，由運輸區調度站通知有關單位停止向掉道方向發車。
4、先用木楔、板皮等將掉道車輛一端輪子掩牢，在掉道車輛的另一端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁后，用墊木把千斤頂與車輛勾頭接牢，千斤頂豎直不要偏斜，操作千斤頂支起礦車一端，注意觀察及時補充道板。
5、千斤頂接近最大行程，輪緣抬高沒超出軌面應接實底梁，縮回千斤頂，加墊木重新將千斤頂與鉤頭接牢，操作千斤頂支起礦車至輪緣超出軌面停。補充道板，直至輪對落在軌面上。
6、輪對上道后，落千斤頂，抽出道板，按相同的方法拿上另一端掉道輪對。
7、掉道車輛拿道必須有班隊長現場指揮，拿道前要先觀察，缺卡蘭銷要先補穿齊，拿道時人員站在車輛兩端的安全處，車輛的兩側嚴禁站人。
8、穿道板，放墊木等要拿穩側面，人的身體各部不準伸向車輛下方或兩物之間。
9、車輛上道后應及時拆除臨時阻車裝置，清理好現場環境，方可工作，主運大巷必須請示運輸井下調度站，執行調度命令。
10、嚴禁硬拉強行復軌，嚴禁支車拿道，嚴禁不打道板拿道。
11、及時通知釘道工檢查修復軌道。
二十五、斜巷處理掉道車輛安全措施
1、斜巷車輛掉道，信把工要及時發停鉤信號，絞車司機立即停車。
2、絞車司機必須監守崗位集中精力，手用力拉緊制動閘把。
3、出現車輛掉道，工作人員應及時通知跟班班隊長，班隊長要立即組織人員準備齊拿道材料、工具，現場指揮拿道。
4、班隊長要先查看現場，車輛的銷鏈連接、保險繩可靠、卡蘭銷齊全，明確信號傳遞方式（如喊號、搖燈等），現場要按專職信號工，信號工必須按班隊長的指令及時發送信號，上下口信號工要及時準確傳遞信號，絞車司機按信號指令操作。
5、處理車輛掉道前必須先緊繩，保持鋼絲繩漲緊。
6、先用撞楔插在掉道輪對下方，撞楔下接墊板與軌道密貼結實，撞楔的另一頭超出軌面50mm以上，兩邊輪對撞楔均墊好，人員躲到車輛上方安全處，班隊長檢查確認無問題后，方可發提（松）車指令，車輛運行上道，班隊長發停車指令。
7、絞車司機接到提（松）車指令后，啟動要平穩，運行要緩慢，停車要及時。
8、車輛上端輪對掉道緊繩后也可采用千斤頂支車拿道，先在掉道車輛上端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁，操作千斤頂支起礦車注意及時補充通板，當上邊輪緣超出軌面停止，人工用力推車輛上端至輪對對準軌面，落千斤頂及時抽出妨礙落車的通板至輪對落實在軌面上，搬出千斤頂抽出余下通板。
9、斜巷處理掉道車輛必須有班隊長現場指揮，斜巷上下口有專人警戒，拿道人員要在車輛上方安全處，車輛下方及兩側嚴禁站人。
10、掉道輪對未墊好，嚴禁硬拉強行復軌。
11、斜巷車輛如下端輪對掉道，嚴禁用千斤頂支撐車輛下端鉤頭拿道。
12、車輛上道后，及時清理好現場環境人員躲到保險峒等安全處，班隊長查看確認無問題，信號工才準發開車信號。
13、拿道人員嚴禁蹬鉤頭、扒車、跟車上下。
二十六、電機車使用及安全防護措施：
電機車司機必須由經過專門培訓合格的司機擔任，并做到持證上崗。
電車使用過程中，樹立“掉道就是事故”的安全意識。當電車或礦車掉道時，應立即匯報調度所，并查明原因，如軌道質量差聯系釘道隊整治軌道；如操作不當，下次規范使用。處理掉道必須由班長以上干部現場處理（處理掉道按附錄要求操作）。
電機車經過安全間隙小的巷道、彎道、以及軌道質量差地點時，押車工必須在前方示警，警告行人注意安全，并告知行人在安全寬敞地點等待電車通過或停止電車讓行人先行。
當行人經過有安全間隙小的巷道、彎道及三岔門時，當電車通過時，必須停止行走，站立安全寬敞處等待電車通過。防止被電車擠傷或礦車掉道傷人。
電車使用過程或人工推車時，電車使用前、推車前、撥道岔時嚴格執行“手指口述”。
人工推車時，礦車停放時必須用板皮或掩車板將車輛穩住，嚴禁用矸石掩車，嚴禁將礦車停留在有坡度巷道中。當巷道坡度超過千分之七時，嚴禁人工推車。
推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
運輸采用電瓶車運輸，電機車司機必須由經過專門培訓合格的司機擔任，并做到持證上崗。開車前要認真對機車照明情況，剎車裝置等進行安全檢查。
電機車必須在列車前端牽引行駛，嚴禁頂車行駛（除調車或處理事故外）。
電機車必須前有照明，后有紅燈。
司機不得擅自離崗，在開車前，必須發出開車信號，機車在運行中嚴禁將頭或身體探出車外。司機必須遵照信號行駛，嚴禁闖紅燈和冒進信號。
機車接近巷道交叉口、峒室出口、彎道、岔道、坡度較大處或噪音較大處，以及前面有機車或視線有障礙時都必須減速、并發出信號，有危險時必須立即停車。從支巷進入大巷時，必須減速，發出信號并設置出車警戒。
停車時，司機必須切斷電動機電源，將手把閘閘緊，打開前后燈離開機車時，必須將手把取下，隨身攜帶，嚴禁他人隨意開車。
要注意與摘勾工的聯系，要求摘勾工思想集中，只有車停穩后才能摘掛勾，嚴禁摘跑勾。
嚴禁追尾、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛，必須保持不小于100米的距離。
電瓶車必須定期進行檢修維修，保持完好，不得帶病工作，電瓶充電必須有專人負責。
所有電機車必須有駕駛棚。
機車進出大巷，司機必須先與運輸調度聯系并簽字征得同意后方可進出。
機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用機車。發現隱患及時處理。
礦車與機車及礦車之間用銷鏈連接好，嚴禁放飛車、抵散車。
電機車、礦車掉道時必須用起道器恢復上道，嚴禁用電機車強拉上道。
回風道使用電機車按以下規定執行：
（1）電機車必須配備車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀。
（2）在風流中的瓦斯濃度超過0.5%時，必須停止電機車運行；在風流中的瓦斯濃度超過0.7%時，切斷電機車電源。
23.電機車在過風門時，按以下規定執行：
在到達風門前電機車必須停穩，待押車工將風門打開后方準經過風門。
經過風門后，必須待電機車停穩后方可將風門關閉。
（3）風門必須一道一道開啟，嚴禁兩道及以上同時開啟。
24.電機車運輸時，發生電機車或礦車掉道，按以下規定執行:
（1）發生掉道時，電機車要及時停車并剎緊，在掉道車輛兩端5m處設臨時阻車裝置。
（2）及時通知跟班班隊長，班隊長應立即組織人員準備好拿道工具、材料、并現場指揮拿道。
（3）主運大巷車輛掉道，工作人員應先向井下運輸調度站匯報，由井下調度站通知跟班班隊長，并停止向掉道方向發車。
（4）先用木楔、板皮等將掉道車輛一端輪子掩牢，在掉道車輛的另一端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁后，用墊木把千斤頂與車輛勾頭接牢，千斤頂豎直不要偏斜，操作千斤頂支起礦車一端，注意觀察及時補充道板。
（5）千斤頂接近最大行程，輪緣抬高沒超出軌面應接實底梁，縮回千斤頂，加墊木重新將千斤頂與鉤頭接牢，操作千斤頂支起礦車至輪緣超出軌面停。補充道板，直至輪對落在軌面上。
輪對上道后，落千斤頂，抽出道板，按相同的方法拿上另一端掉道輪對。
掉道車輛拿道必須有班隊長現場指揮，拿道前要先觀察，缺卡蘭銷要先補穿齊，拿道時人員站在車輛兩端的安全處，車輛的兩側嚴禁站人。
穿道板，放墊木等要拿穩側面，人的身體各部不準伸向車輛下方或兩物之間。
車輛上道后應及時拆除臨時阻車裝置，清理好現場環境，方可工作，主運大巷必須請示運輸井下調度站，執行調度命令。
嚴禁硬拉強行復軌，嚴禁支車拿道，嚴禁不打道板拿道。
及時通知釘道工檢查修復軌道。
二十七、釘道整道措施：
開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
工作前，施工負責人要先檢查施工點的安全環境及頂板狀況，并安排人員清理好施工現場的安全環境，確保無問題方準施工。
用釬子或錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，拿釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和拿釬人站在一條線上，防止走錘傷人，打錘人應注意周圍環境，防止意外。
搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隙距離不少于2米。
使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
抬運鋼軌要專人指揮、喊號，要一頭先抬或一頭先放，抬運時腳步要走穩，抬運軌道時，30kg/m鋼軌每根不少于10人。
施工前，要在施工兩端40米外設專人警戒，并掛“正在施工，嚴禁入內”警戒牌，并設有臨時阻車器。
轉運鋼軌要使用平車，先檢查平車狀況，使用完好平車裝運鋼軌在平車的兩端鉤頭以里疊放牢固的專用方木兩塊，逐根抬運在方木上排放鋼軌，鋼軌要排放整齊成梯形放置不偏載，后用Φ18.5mm的棕繩從平車兩端將鋼軌與平車捆綁牢固，每端繞繩不少于3圈，30kg/m鋼軌每車不超過12根。
使用礦車裝運道板，將礦車停放在裝運點，兩人各抬道板的一端拿牢走穩，先將道板的一頭擔放在礦車一頭的上幫，用力將道板推進車內，道岔裝車，多人將道岔拿牢走穩先將一端擔放在礦車一頭的上幫，用力將道岔推進車內，道板、道岔裝車要不偏載，不超出車外，卸道岔、道板時，將車輛停放在卸載點停穩，人員上車將道板一頭掀起擔放在車幫上放牢，另一頭抬起用力向外推，車外人員接牢，抬運排放整齊，卸道岔時車內人員把道岔一端掀起擔放在車幫上放牢，用力推向車外，裝卸道岔防止擠手。
每班施工完畢，必須把施工現場清理干凈，不準影響行車，有條件的地方要過車試運行，無問題后方可收工。
軌道質量必須符合質量標準化標準：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5mm，下偏差為-2mm。
（4）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
（5）同一線路使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
（6）礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
（7）鋪軌、道板間距不大于1米，規矩900毫米。
13、釘道工嚴禁單人作業，施工時，施工人員要自覺做好“自保、互保、聯保”工作。
二十八、斜井提絞有關規定：
絞車安專職司機，司機必須持專證上崗，堅守崗位，精心操作，上下用信號聯系嚴格按信號開車。
把鉤打點專職，信號齊全靈敏可靠，否則不準走勾。堅持“走勾不走人，行人不走勾”的原則，并有專人警戒，嚴禁蹲勾頭，坐車或跟車上下。
絞車、護身柱、鋼絲繩、保險繩、保險銷、插銷、軌道等，每班開工前班長及其工作人員必須檢查完好情況，有問題處理好后，方可打點走勾。
勾頭要有保險繩，并正常使用，掛鉤用鐵銷，并有保險裝置。
絞車鋼絲繩要有檢修計劃，定期檢修，有專人負責。
處理掉道時，掉道車下方腰檔必須關閉，絞車啟動前礦車以下及兩幫不得有人，且此處與絞車之間要有信號聯系，等人員撤到上口安全地點后才可打點走勾。拿掉道車時，絞車司機必須精力集中，先打點緊余繩，聽清信號開車，拿車人員要一人指揮，相互配合，打點人員聽從拿車人員指揮。
保險檔、腰檔與車房之間必須有聲光信號，且有專人在躲避峒室負責看檔，三檔都必須經常處于關閉位置，只有在車輛通過時才準打開。
絞車運輸必須做到“三好，四有。兩落實”。三好：絞車設備好；巷道支護好；軌道質量好。四有：有檔車器；有地滾；有躲避洞；有聲光兼備信號。兩落實：崗位責任制落實；檢修絞車制度落實。
司機須持證上崗，嚴格執行操作規程，做到“五不開”即：設備不完好不開；鋼絲繩不符合規程或打結斷絲超限不開；信號不清不開，開車時嚴格按信號開車；安全設施及信號設施不齊全不開；超掛車不開。
把勾工應嚴格按照操作規程操作，做到“五不掛”，即：安全設施不齊全不掛；信號聯系不通不掛；超掛車不掛；重車裝得不標準不掛；軌道有行人不掛。發信號前必須對勾頭、插銷、保險繩等做全面檢查，確認連接正確無誤后方可發信號開車。礦車插銷嚴禁用木棍、元鐵等代用品代用。
行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標志牌，走勾時要有專人警戒。
二十九、刮板機使用管理規定及措施
一、管理規定
1、所有刮板機安裝后使用，必須做到平、直、穩，各部位的配件要完好，花鼓筒蓋板齊全，所有螺絲都要緊固，機頭機尾后車柱必須壓牢，鏈條長度要適量，掐鏈條時必須要使用剎車器。
2、刮板機縮車頭、延機尾、更換溜槽和縮機尾均保運工區保掘隊負責，由生產隊配合，作業時要有跟班的班、隊長指揮。
3、刮板機的電氣管理和刮板機各部位檢修維護由保掘隊負責，保掘隊要有嚴格的檢修制度。
4、所有開車工和檢修工都要持證上崗，要保持機頭前后5米范圍內的環境衛生良好，每班檢修工對刮板機各運轉部位和齒箱油量都要認真檢查，并填這寫好記錄。
使用刮板機安全技術措施
1、刮板機司機必須經過培訓、考試并取得合格證后才準上崗。開車時司機不準面向刮板輸送機方向，以免斷鏈條或物料抵傷人。開車工要集中精力，發現情況立即停車。開動刮板輸送機前必須發出開車信號，確認人員已離開機器轉動部位，點動二次后才能正式開動。
2、刮板輸送機使用時必須做到：
（1）、機頭、機尾處的支護必須完整牢固，壓車柱和站柱齊全、牢固可靠；刮板輸送機機身兩邦安設擋板。
（2）、刮板輸送機移設時要平、直、穩，溜槽接口平整，不得錯茬。
（3）、刮板螺絲齊全，刮板無彎曲變形，各部位螺栓緊固，牽引鏈無嚴重磨損或斷裂，并且松緊合適，鏈條不跑偏、不飄鏈。
（4）、各部刮板輸送機之間搭接合理，底鏈不得拉回頭煤。
（5）、每部車機頭、機尾必須安裝能通話的對講信號和機頭照明燈，信號裝置靈敏可靠，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全無損。
（6）、各轉載點的灑水設施齊全無損，使用可靠。
（7）、機頭、機尾的電器設備處如有淋水，必須妥善遮蓋，防止受潮接地。
3、刮板輸送機開、停信號的使用一律執行誰停誰開的原則。若刮板輸送機長時間停開，要在詳細檢查和確認安全后，方可發出開刮板輸送機信號。
4、禁止工作人員站在刮板輸送機上干其它工作，刮板輸送機只準運送煤炭，嚴禁用刮板輸送機運送設備和其它材料。
5、電纜橫跨刮板輸送機機頭、機尾、溜槽時，要在距其0.5米以上懸掛牢固，以免煤矸、材料等擠碰。
6、刮板輸送機超負荷不能啟動時，不準強制開機，要扒出溜槽內的煤、矸。出煤時禁止跨著刮板輸送機裝煤；刮板輸送機滿槽、飄鏈、鏈條跑偏時不準裝煤。
7、刮板輸送機運行時，不準人員從機頭上部跨越。不準清理轉動部位的煤粉或用手調整刮板鏈。
8、刮板輸送機高速旋轉部分不準外露，必須封蓋嚴實。
9、刮板輸送機不準運送材料和乘人。
10、刮板輸送機發現以下情況之一時，要立即停機進行處理。
（1）、超負荷運轉，發生壓車時。
（2）、電機、機械部件溫度過高或運轉聲音不正常時。
（3）、刮板鏈出槽、飄鏈、掉鏈、跳齒時。
（4）、液力偶合器的油壓聯軸節易熔化或其油（液）質噴出時。
（5）、發現車內有大木料、單體支柱、金屬頂梁、笆片、溜槽、塑料網、大塊煤矸石等異物時。
（6）、后面的刮板機或皮帶停止時。
（7）、信號不明或發現有人在刮板輸送機上時。
（8）、刮板輸送機出現死彎脫節或缺插銷，刮板、溜槽、擋煤板損壞時。
11、檢修、處理刮板輸送機故障時，必須將控制開頭手把扳到斷電位置并閉銷好，持上停電牌。
12、收工時，將控制開關手扳到斷電位置，并擰上閉銷螺栓。清理機頭、機尾各機械設備舊的浮煤、粉塵，并閉灑水龍頭，然后向接班司機或班長詳細交待本班設備運轉情況。出現的故障及存在的問題。
13、刮板輸送機必須有專人檢維修，確保處于良好狀態。杜絕失爆、失保，回風段的車和電器設備要加風電渚鎖及瓦斯斷電閉鎖。克保瓦斯超限正常斷電。
14、一部刮板輸送機最長不得超過50米，超過50米后必須重新擺設一部，
15、刮板輸送機司機必須帶鏟子，及時清理回頭煤。
16、刮板輸送機機身兩側煤矸每班由施工隊安專人清理，保證巷道干凈。
三十、皮帶機的使用管理規定
1.皮帶機安排專人開車，司機要集中，精心操作。堅持打點走勾，遇到不明信號，要立即停車。
2.大矸孜和雜物不得上車。嚴禁人員乘車，嚴禁在車上帶料。
3.皮帶機必須有專人檢維修，確保處于良好狀態。杜絕失爆、失保，回風段的車的電器設備要連鎖。確保瓦斯超限正常斷電。
4.皮帶機安裝后，要運轉調試，一切正常方可使用。
5.皮帶機必須安排專職機工檢維修
6.對驅動滾筒、轉向滾筒、減速器、張緊絞車的各潤滑部件補潤滑油。
7.調整清掃器對滾筒的壓力，更換損壞的零件，消除積聚在清掃器上的煤粉。
8.對運轉過程中經常處于震動狀態的部位，如驅動裝置、張緊絞車、機尾裝載點及各滾筒固定螺栓進行緊固。
9.更換轉動不靈活和磨損嚴重的上、下拖輥。
10.對有開裂現象或受損嚴重的接頭，及時割除重做，更換受損嚴重的皮帶。
11.對底板上的浮煤積水及時清理，特別是機尾裝載點，清掃器處，容易堆積浮煤和積存水，必須將其清理掉，否則將磨損下股皮帶，影響下托輥轉動。
12.對于皮帶機的綜合保護，如跑偏、低速等保護每班工作前試驗一次。
13.檢查減速器的油量是否適當及齒輪的咬合、磨損情況。
14.更換使用中有問題的部件，如滾筒、鋼絲繩、導繩輪架等。
15.檢查游動小車能否在軌道上自由移動，導軌上有無障礙物。
三十一、抬大件或工具（如錨芭機、水泵等）上下井注意事項
乘平安列車、下罐籠、坐猴車、坐人車時，大件和工具的大小、長度和重量必須符合有關規定，并聽從把勾人員安排。
大件嚴禁露出人車或罐籠之外。
兩人抬大件時，應保持步調一致，放大件必須輕放。
抬大件前方人員應始終注意前方情況，當前方有人員經過時，應減速。并提醒行人注意安全。
當有電車通過時，應立即停止，站在軌道外的安全地點，待電車通過后，方能繼續前行。
抬大件或搬大件上下斜井過程中,應觀察地面和頂板情況，做到緩緩而行，扎步穩定。
三十二、裝車、卸料的有關規定
平巷裝車卸料：
裝載人員應佩帶手套，準備好工具。
裝車前，平巷內要用木楔等穩住礦車，禁止用煤、巖塊穩車。
裝車時應站在礦車兩側，作業人員要互相配合，尤其在回身裝車時，更應注意自身與他人的安全。
不得挖空道心，要掃清兩幫及水溝的浮矸雜物。
用手搬大塊矸石時，要注意防止巖塊破裂、砸腳；兩人共同抬大塊巖石裝車。
裝車時，要注意工作地點周圍的電纜、風水管等物，以防碰壞。
往礦車上裝矸（煤）時不得裝得太滿，矸石不得超過車幫寬度。
在平巷卸料時，必須先用木楔等將礦車穩住。
兩人以上卸料時，必須互叫互應，行動，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂仍，以放物料彈落傷人或砸壞設備。
堆放物料時，要按品種，規格分類碼放整齊，料堆放要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。物料堆放好后掛牌管理。
上下山轉運材料:
轉運前將上下山的道路全面檢查一遍，清除障礙物，以便安全通行。
在坡度較小的上下山轉運——小上下山轉運時，可分上下兩撥轉運，但前后必須保持至少5米以上的安全間距，且前后要相互照應，以免出現碰手碰腳現象。
在坡度較大的上下山轉運——轉運時，上下山沒有行人臺階的，事先要刨出臺階，只準一撥轉運，且物件下方嚴禁有人，并在下口撇弧處以外10米的位置安設警戒，嚴禁他人上下，物件不得放飛，以免抵壞支架。
轉運的物件在拉運到位后要碼放整齊，并用繩索帶到幫上帶牢。
三十三、絞車使用：
（1）、使用絞車的單位必須健全以下制度：«絞車操作規程»，絞車檢修保養制度，絞車司機、把勾工崗位責任制度,絞車司機、信號把勾工、崗位責任制度。
（2）、凡使用絞車的單位都要認真填寫保存以下記錄：
①、絞車認真檢查、維修、保養記錄；
②、鋼絲繩檢查、更換記錄；
③、電氣、機械故障記錄。
（3）、使用中的絞車要符合完好標準。軌道符合軌道標準，機械電器維修人員要經常保持設備、電器、信號、安全設施、地滾、道床處于良好狀態。
（4）、絞車要定期進行檢修。
（5）、鋼絲繩每天要安排專人負責檢查，記錄發現問題及時處理。
（6）、使用中的鋼絲繩，在一個捻距內斷絲面積達10％，繩徑縮細10％，銹蝕嚴重，外層鋼絲繩松動時都必須立即更換。
（7）、絞車壓車柱、生根柱、護身柱齊全可靠。絞車底座用5分鋼絲繩纏繞3道，用蛤蟆卡（3道）固定在生根底梁上，生根梁用11#工字鋼打入兩幫不少于300mm，壓車柱前面兩根用18cm以上圓木呈45度角打入頂板，后面兩根垂直頂底板固定在絞車底座上，壓車柱用木剎打上勁，壓車柱、生根柱、護身柱要定期檢查，發現問題及時匯報，待處理好后，方可使用。
（8）、絞車點鈴、信號清晰、閘把可靠，檢修工定期檢查絞車大繩、鉤頭及設備附屬設施情況，發現問題及時匯報處理。
（9）、絞車前方3m左右設一地擋，地擋只有在絞車走鉤時，才準打開。
（10）、絞車走鉤時，運行范圍內不得有人，人員一律撤到安全處。
三十四、其它事項：
所有下井作業人員必須在班前互聯保簽字，并安全宣誓。下井前嚴禁喝酒，并知道本班工作地點，工作任務等情況。
進入回風道維修巷道必須攜帶瓦斯便攜儀，必要時，通知測氣員跟隨，瓦斯超限時，必須立即停止作業并撤至安全地點。
區、隊、班干部下井巡視檢查巷道情況時，特別是微風邊遠、采空區、壓力大回風道等巷道時一般應兩人以上同行，必須有一名測氣員跟隨，并通知當日值班人員，嚴禁單獨工作。
修護區、隊、班干部檢查維修巷道時，進入掉頂處時，必須快速通過。
嚴禁在井下乘坐鏈扳機和皮帶機，并嚴禁在輪子眼扒車蹲勾頭上下。
在井下休息時，應站在頂板安全的地點。
下井人員必須熟悉避災路線，保持頭腦清晰。
下井前，佩帶必備的安全防護用品和自救器。嚴禁隨意打開和拆卸自救器，只有在避難時方可打開使用。
下井行走或修護時，嚴禁將安全帽隨意脫下，并嚴禁將帽子當板凳使用。
施工處管線、電纜保護需有關單位配合的要提前和有關單位聯系。
在有軌道巷道施工時，施工前，修護施工隊在施工點兩頭20m的地點按“人、牌、網”警戒，設置明顯的標志及在軌道上裝設阻車裝置（使用枕木在軌道中擺成十字型，在電車行使過后及時恢復，當電車通過時必須停止施工，人員站在安全處。），并注明“前方施工，行人注意安全”。行人通過前必須經警戒人同意，在確認安全的情況下，方準通過。
在安全間隙小的地點施工，由電車通過時，人員站在安全地點，待電車通過后，再施工。
在井下行走時，必須靠人行道行走，過道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，必須先觀察前方情況，確認安全后再通過。過風門時，嚴禁將2道風門同時打開。電車經過時，必須站在寬敞的安全地點等待電車通過。
修護施工用材料，工具分類堆放整齊，掛牌管理，現場材料、工具堆放不得影響行人和通風。施工完畢工完料盡。
巷道維修，嚴禁擅自變更支護參數和支護方式，必須經有關領導同意或補充措施后才能執行。
需要在溜煤道、輪眼、皮帶機道、猴車道，罐籠內、交通斜井等施工時，施工隊必須提前批申請，經有關單位和礦領導統一后方能施工，并嚴格在申請時間內施工。
本措施未涉及的安全技術措施，仍按照三大規程或集團公司文件或礦文件執行
