運輸區釘道工操作規程

釘道工操作規程
一、平巷、鋪道及維修
１、開工前首先要檢查工作現場和所用工具是否齊全完好。
２、在主要運輸巷道或生產石門更換軌道或道岔時，要事先與調度站聯系好，方準進行施工。
３、用垛斧鏟螺絲、掌斧人和打錘人不準站在一條線上，以防走錘傷人。
４、釘道時，要先釘定軌距。釘定軌距就是要先固定與就曲部分外股鋼軌相聯接的直線軌道，然后再固定變曲部分的外股鋼軌。把軌距只放在一股鋼軌時上，使它和鋼軌的中心線成立直角，然后調整另外一股鋼軌，使軌距符合要求。
５、使用撬棍起道或釘道時，不準握滿把，以防壓手。
６、釘道時，兩人為一小組，一人撬軌枕，一人釘道，釘道時，要挾正道釘，垂直的打到底不能偏斜。
７、為防止釘道時木材軌枕發生破裂，可先在木軌枕上鉆孔，以增加道釘在軌枕里的抗擠和抗拔阻力。 　　
８、彎道部分，在外邊釘兩個道釘，里邊釘一個；在里股鋼軌外邊釘一道釘，里面釘兩個，道釘位置應是對稱“三角形”，以防鋼軌外移、直線部分，要在軌枕上對著鋼枕釘兩個道釘，里外各一個，其位置是斜對著的“六字形”以防軌枕破裂。
９、道釘應緊緊地貼在軌底的邊緣，釘咀朝向鋼軌，兩面刃失道釘應斜著釘；一面刃尖道釘應距軌底邊留出半個釘桿厚的地方筆直地打進。
１０、使用堅向活動螺栓，墊板放好，這時把手放的螺帽擰緊，螺栓上的螺帽都必須是兩個。
１１、住何軌枕都要使鋼軌向軌心保持一定的內傾度一般內傾度相當于軌底的二十分之一。
１２、彎道接頭，兩邊接頭錯開四分之一。
１３、四孔道夾板，中有兩孔螺帽裝在內側，外端兩孔螺帽裝在外側，螺栓上油。
１４、搗固道碴時，要先用石塊，把軌枕擠在住或打上木撐，然后用木填刀在軌枕下將道碴填滿。再用夯道鎬同時從軌枕的兩面夯砸。夯砸的順序是從鋼軌下面的道碴和軌枕端頭的道查開始，然后移向軌枕正中間的道碴，夯砸時用力要狠，下鎬要猛、夯砸道碴的作業小組要由雙數（２、４、６、）人員組成，每兩個有都站在斜對角位置，工作中要注意安全，協同動作，起落鎬要一致。以防軌枕串動。
１５、使用起道器起道時，必須隨起隨墊，防止起道器跑牙或歪斜傷人。
１６、校正軌道時，甲軌距尺檢查軌距；用水平尺檢查兩股鋼軌的平整度；用直角尺檢查接頭平直；用坡度器檢查鋼軌坡度；用軌道中心線和軌道腰線檢查軌道的位置和標度。如發現誤差及時調整；調整后再填滿間隙里道碴，并夯實平整好，最后，使道碴為軌枕高度的二分之一到四分之三，這時，可以修整好軌道兩側零散道碴及清理道雜物，然后進行試通車。
１７、鋪設彎道時規定：
SPV2
（１）外軌抬高： △H = ——
10R

（２）內軌加寬： △ S P = K + F—SP

（３）F = C2 / 2R R = L2 / 8b
式中：△H—外軌抬高值：（m m）
SP—軌距；（m m）
V—行車速度； （m/s）
R— 曲線半徑；（m）
△SP— 內軌加寬值；
K—輪對值，為常數；
F—矢距；
C２—礦車軸距；
L２—弦長；
b—弦高。
墊度的方法由緩和彎道或直道起，就逐漸加高和減低道碴層。
（４）軌枕擺設,軌枕方向要與彎道半徑方向一致。
（５）鋼軌加工，可在地面用樣板加工好,標上記號，再到施工地點對接，以避免彎道器彎道容易產生較大誤差。
（６）加護輪軌。
（７）用彎道機彎道時應遵守的規定：
a將所加工的鋼軌放平、放好，軌底向下；
b將螺絲鎬放平、墊好、牢固的卡住鋼軌；
c用釬子搬鎬時，必須插滿眼，以防滑釬傷人；
d用長釬子搬鎬時，兩人用力要均勻，不準用力過猛要握滿把，以免壓手；
e用釬子搬鎬時，要時刻注意上方的架空線，以防觸電（釬長度不超過１．２米）
１８、在大巷工作時應遵守的規定：
（一）嚴格執行截車制度，截車人到工作地點不少于４０米；
（二）遇彎道時，截車人在直道部分；
（三）遇有交鋒車輛時，應截住空車，等重車過后，再放空車。
（四）在日常維修和不停車修理的工作人員，在列車通過的時候，要及時躲閃在躲避峒內或巷道較寬的安全地點，等車輛通過以后再工作。
（五）進行維修的時候，不要使工具觸及架空線，電纜和信號線等。
（六）干完活后，要將軌道及兩側打掃干凈，搬走剩余材料以后，才可撤出工作人員。
１９、在井上、下裝卸及運輸軌道器材時的規定：
（一）裝鋼軌要用專車或叉子車，２２kg/m和２４g/m鋼軌一車不得超過２５根，１８kg/m鋼軌一車不得超過３０根。；
（二）裝卸鋼軌、道岔、鋼筋混凝土軌枕及水溝蓋板時，要由一人指揮，聽齊口號，一頭先起或一頭先放。不準猛放或亂扔。以免摔壞或折斷軌枕及蓋板。
（三）用電機車牽引裝軌車時要慢行，遇交鋒時，要先等交鋒車過后再開車嚴禁在彎道上交鋒。
（四）裝軌車上不準坐人，裝軌車與機車之間最少用一個空車隔開。
（五）短距離用煤車運軌時，車的四角要插好檔柱，鋼軌必須用繩栓牢，車的兩側不準站人。
（六）使用人推車運輸時，必須調度站同意方可進行，推車時，車前５０m以外必須有探路人，車后有人放哨，嚴禁放飛車。
（七）裝卸前必須與調度站聯系好，說明裝卸地點，占用時間；在架線巷道內，必須派專人拉合分段開關，并掛有停電牌，嚴格執行停送電制度。
２０、使用氧氣或電焊工具時，應按電氣焊工操作規程執行。
二、斜巷翻修，更換軌道
２１、開工前應征得把勾工的同意，停止絞車作業，并將上部停車場擋車欄梁及絞車道上的安全檔都安全放下。
２２、斜巷上口要有專人負責看守，并將附近的物料清理干凈，以防墜落物傷人。
２３、清除斜巷中雜物應及時裝凈運走。
２４、工作時，必須由下而上進行，上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。
２５、如果是雙軌線路，必須在每節鋼軌內至少有兩根長軌枕來聯接雙軌；巷通的傾角越大，則使用長軌枕越多。
２６、當傾斜巷道超２５度時，不許平整道床和擺設鋼軌平行作業。傾角超過３０度時，除停止運輸外，還要在距離工作地點１０－１５米處設安全設施，防止滾石打傷人員；鋼軌和軌枕都要用繩子拴住，防止滑脫造成危險。工具要放到平穩可靠地點，放穩、放牢；傳遞工具時，要互相叫應好，不準亂扔。
２７、斜巷維修或更換軌道需要運料時，必須和上下車場把勾信號工及佼車司機聯系好。說明卸件地點，行車速度要慢。
２８、施工地點的新軌道和舊軌道，都必須整齊的存放在寬闊地點，并用鐵絲或繩拴牢并固定好。
２９、跟料或卸料人員，將必須在車輛兩側的前方，到達地點時，必須事先用繩套將料車栓牢后，方可工作。
３０、卸車現場的材料必須放整齊，平穩，并用檔板檔好。
３１、干完活后，將各種安全設施恢復到通車位置，人員撤到安全地點，與把勾信號工聯系試車驗道，確無問題時，方可收工。
３２、新建斜巷軌道，除遵守以上操作規程外，還必須有防止軌道下滑的方法。如軌枕打眼埋鋼筋，擋住軌枕，超過２５度時，在每節鋼軌的上部和下部各澆灌一根鋼筋混凝土軌枕等。