煤礦測量規程

情況確定，以在地質斷面圖上能清楚地表示為宜。

網狀觀測站應繪制下沉和水平移動等值線圖。

第272條 地表移動和變形的主要參數和各種移動角值的求得，應根據最后一次全面觀測的結果進行。

各種移動角的確定方法如下：

1． 沖積層移動角可用類比法或通過沖積層移動觀測求得；

2． 移動角β、γ（或λ）、δ應根據最后一次全面觀測結果，在變形曲線圖上找出各種臨界變形點（即建筑物危險變形值點。對一般磚石結構的建筑物暫可按i=3mm/m、k=0、2×10/m、ε=2mm/m確定）。從最外一個臨界變形點開始，按已知的沖積層移動角Ψ（沖積層厚度小于10m時可不予考慮）作斜線交于基巖面，再由此交點于采空區邊界的煤層底板點相連，連線的傾角即為所求的移動角；

3． 邊緣角βо、γо（或λо）、δо應根據最后一次高程測量結果，以下沉值為10mm的點按確定移動角的方法求得；

4． 裂縫與采區控制邊界煤層底板點的連線傾角確定；

5． 最大下沉角θ在一般情況下可根據最后一次高程測量結果，在傾斜剖面上以最大下沉點與采空區中點連線確定；

6． 充分采動角Ψ1、Ψ2、Ψ3應根據地表下沉盆地主斷面上實測的下沉曲線，取平底邊緣點至采空區邊界點連線與煤層在采空區一側的夾角。充分采動角分下山充分采動角Ψ1、上山充分采動元Ψ2和走向充分采動角Ψ3；

7． 超前影響角ω,是在采空區走向方向的地表達到充分采動或接近充分采動后，在走向主斷面實測下沉速度曲線上，位于工作面前方地表下沉10mm的點至當時推進中的工作面的位置連線與水平線在煤柱一側的夾角；

8． 最大下沉速度帶后角φ，是地表達到充分采動后，在走向主斷面實測下沉曲線上，最大下沉速度的點至當時工作面位置的連線與水平線在采空區一側的夾角。

地表移動和變形的主要參數的計算方法，可參閱《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規程》的附錄部分。

第273條 一個觀測站結束后，應及時編寫技術總結。多個觀測站結束后，應進行綜合分析，以總結礦區地表移動和變形的基本規律。

第274條 內業計算的取位應符合表46規定

表46

邊長和高程（m）	各種改正樹（mm）	下沉值（mm）	傾斜（mm）	曲率（10-3/m）	水平移動（mm）	水平變形（mm/m）	下沉速度（mm/d）
0.001	0.1	1.0	0.1	0.01	1.0	0.1	0.1

第三章 建筑物下采煤觀測

第275條 為了研究地下開采對地面各種建筑物的影響，掌握地表變形與建筑物變形的關系，檢查建筑物的加固效果，找出合理的開采方法急制定有效的建筑物保護措施，應對受采動影響的主要建筑物設建建筑物觀測站。

第276條 對磚石結構的工業廠房急民用建筑應埋設建筑物觀測點和其對應的土壤觀測點。

建筑物每個方向上的觀測點應不少于殺個，點間距離一般為3~10m，可設在縱橫墻連接處或窗間槍的勒腳部位。

為了觀測變形縫受采動影響的變化，還應在變形縫兩側設置點。建筑物觀測點與對應的土壤點間的距離應根據建筑物基礎深度確定，一般可相距1.5m左右，土壤點應按地表觀測點的要求埋設。

第277條 對獨立柱、筐架、排架結構的建筑物，在其柱的夏布應設置固定標記，測量柱基礎的相對移動、相對下沉、傾斜和轉角，以計算構件的附加應力。

第278條 對受未采動影響的重要地下管道，應沿管道一側早地表設置觀測線，并根據地表移動和變形情況設置探井和在管道接頭兩側標記測點，以確定地表和管道的互相變形關系。

第279條 工業廠房內重要機械設備的基礎上應標記測點并進行水準測量。當需要檢查機械主要連接部位的幾何關系時，還應進行邊長丈量。

對吊車軌道必須標記測點，進行軌平、軌距及方向變化的測量。

第280條 為減少建筑物受壓縮變形破壞而在其周圍挖掘緩沖溝時，應在溝兩側埋設測點，觀測緩沖溝吸收變形的情況。

第281條 建筑物觀測站測點的高差應以兩次儀器高側定，其互差不得大于3mm。觀測時組成一個或多個閉合環，閉合差應小于±2∨n（mm）（式中n為測站數）。點間邊長應往返丈量，往返邊長的互差不得大于2mm。

第282條 對較高的建筑物或構筑物，如高樓房、水塔、煙囪、井架等，在其質部應設置觀測標志（或利用避雷針等），以便觀測偏斜程度。

第283條 建筑物受采動影響后，應對墻壁、地板、或其它部位出現裂縫等破壞現象及時進行記錄，并作上記號，觀測其變化情況。

第284條 對加固的建筑物，有條件時應測定加固構件的應力狀態，研究地表變形與建筑物應力的關系。

第285條 建筑物觀測站在地表移動活躍期，每月觀測不應少于兩次。在初始期和衰退期每月至少觀測一粗。

第四章 鐵路下采煤觀測

第286條 設置鐵路觀測站的目的，是為了研究地下開采后路基和鋼軌的移動和變形規律，隨時掌握其動態，為鐵路維修提供資料。

第287條 鐵路觀測站一般應由兩條觀測線組成，一條設置在路肩上，稱路基觀測線；另一條在鋼軌上標記測點，稱軌道觀測線，此外，可根據實際需要設置下沉盆地的走向和傾斜觀測線。

路基觀測線至鋼軌的距離應盡可能下，但必要設在鐵路建筑限界以外，有、并需考慮到在線路維修時測點不至于被埋沒和便于觀測。當測點武打避免埋設時，應將原測點接高或另埋新測點，但必須與遠測點連測。

第288條 軌道觀測點間的距離，對有縫線路的直線段一般為一節或兩節軌的長度，在鋼軌編號的軌頭外測面標記測點，在曲線段應與測量正的點對應，每10m或20m標記一個測點。

路基觀測點的位置應小軌道觀測點相對應，路基觀測線控制點的埋設一地表觀測站的要求相同。

第289 鐵路觀測站一般應每隔1~2個月進行一次全面觀測