副井絞車房管理規章制度

副井絞車房管理規章制度

包機制度

一、所有包機人員應熟悉分管設備的規格、型號及技術性能。

二、對分管的設備，要認真執行巡回檢查圖表的檢查內容，按時檢查檢修，并將檢修的內容、數據認真詳細地記錄在有關記錄薄內。

三、按規程精心操作，保證設備在完好狀態下安全運轉。

四、維修工對分管的設備做好充足的備品備件。搞好設備衛生，做到無灰塵、無雜物，

達到完好標準要求。

六、出現事故要及時處理，分析責任，吸取教訓，發現重大隱患，應及時匯報有關領導。

七、設備包機到人，做到責任明確，掛牌留名。

絞車工崗位責任制

1、熟練掌握絞車的各部分結構、性能、動作原理、技術特征，并能做到會操作、會

維修、會保養、會排除故障，并經考試合格取得合格證后，方可上崗操作。

2、嚴格執行煤礦安全規程，交接班制度，操作規程，車房的管理制度，停送電制

度，保證絞車的安全正常運行。

3、當絞車發生不正常情況時，應立即停車檢查，當司機和維護工不能及時處理時，

要報告隊領導和調度室。

4、參加絞車的檢修和驗收。

5、負責實習司機培訓，并指定專人監護實習司機操作，實習期不少于六個月，期滿

后經指導司機推薦，方可參加司機考試。

6、嚴肅認真地填寫交接班記錄，運轉日志，事故記錄，外來人員進出車房登記薄，

并妥善保管之。

7、保管好所配工器具。專用工器具的外借必須經隊長同意后方可外借。

副井絞車操作規程

一、開車前準備工作

1、設備各緊固螺栓不得松動，聯接件齊全、牢固。

2、各種保護裝置及電氣閉鎖，必須完整無損、靈敏可靠。

3、制動系統中，閘瓦、閘盤表面應清潔無油污，液壓站油泵運轉正常，各電磁閥動作靈活可靠。

4、各儀表（如電壓表、電流表、油壓表溫度表）指示準確。

二、啟動

1、司機應熟悉各種信號，操作時必須按信號執行。

（1）司機不得無信號開車，若因檢修或其它原因需動車時，應與信號工聯系。

（2）開車信號必須明確，信號不清或有疑問時，用電話與井口、井底信號工聯系，信號不清，嚴禁動車。

2、使用罐籠進行特殊吊運時，絞車速度應符合下列規定：

（1）使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不超過2m/s，運送其它火藥時，不得超過4m/s，運送火藥時，起動、停車要穩，不得使罐籠發生震動。

（2）吊運特殊大型設備及長材時，運行速度不超過1m/s，井

筒檢查或驗繩時速度不超過0.5m/s。

3、動車前司機根據提升要求，將轉換開關轉換至手動、微動或緊急開車方式，正常提升應選擇手動開車方式，制動手柄、主令手柄均在零位，等待開車信號。

4、接到開車信號司機將制動手柄推至松閘位置，根據信號，將主令手柄推到合適位置。

三、運行

1、絞車運行過程中，司機應注意觀察電樞電流，磁場電流，速度、油壓等指示儀表，注意絞車運轉部位聲響是否正常；注意各種保護裝置的動作是否正常；注意觀察監視器及檢測部件有無異常現象，若發現異常現象，立即減速或停車，報告處理。

2、采用PLC操作系統開車時，每次提升必須提至齊平位置，保證監視器齊平位置燈亮。

四、正常減速及停車

1、根據深度指示器位置或警鈴示警，及時減速。

2、絞車到位停車時，先將主令手柄拉至中間零位，再將制動手柄拉向零位。

五、事故停車

1、絞車在運行中出現下列情況之一，應立即中途停車檢查.

（1）電流過大，加速太慢，起動不起來。

（2）絞車運轉部位發出異響。

（3）出現不明信號。

（4）其它非停車不可的不正常現象。

2、運行中出現下列情況之一時，應立即安全制動停車。

（1）加減速期間，出現意外信號。

（2）過減速點不減速。

（3）其它需緊急停車的故障。

3、事故停車后，司機要迅速查明原因，匯報有關部門，并作記錄，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。

4、鋼絲繩和連接裝置如因緊急停車遭受猛烈拉力，應立即檢查，未經檢查不得恢復運行。

5、因電源停電停車時，應立即將主令手柄、制動手柄拉至

零位。

6、過卷停車時，如未發生事故，經與信號工、電工聯系，可返回提升容器，恢復提升。

7、在設備檢修及處理事故期間，司機應堅守崗位，不得離開。

六、停送電

1、送電操作

（1）送電時，應先送高壓，再送低壓，高壓柜送電時，應先合隔離開關，再合斷路器。

（2）低壓電源送電時，應先合輔機柜進線電源SA1，再合輔機柜其它開關；合整流柜中QF開關，起動整流柜風機，合操作臺控制電源，合快速開關。

2、停電操作

（1）停電時，應先停低壓控制電源，再停高壓主電源，高壓柜停電時，應先停斷路器，再停隔離開關。

（2）停司機操作臺快速開關、停高壓柜、停其它控制電源。

七、繼電操作系統與PLC操作系統轉換

1、繼電操作系統與PLC操作系統轉換時，所有高低壓電源必須處于斷開狀態。

2、從PLC系統切換到繼電系統時，應恢復監控器中的減速開關，PLC柜停電時，一定要停掉E18開關。

3、繼電系統切換到PLC系統時，輔機柜中穩壓電源開關Q12不需要送電。

4、操作方式選擇微動時，提升機在一、二層停車位置，不會自動停車。

5、切換無誤時，送各回路供電開關，安全回路復位，如果不能復位，根據監視器上故障指示查找有關部位

6、系統在空載狀態下正常切換后，先以0.7m/s檢修方式從下至上過一次齊平位置開關,然后用手動以3m/s速度溜車兩次，最高速度不超過4m/s，系統若在帶負荷狀態下切換，則必須以小于1.5m/s速度開車提至齊平位置。

八、其它注意事項

1、絞車禁止超負荷運行，禁止帶閘運行。

2、不允許頻繁操作快速開關，快速開關帶負荷跳閘三次，必須停車檢查。

3、司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置的整定值。

4、操作高壓設備時，應戴絕緣手套，穿絕緣靴，站在絕緣臺

上，一人操作，一人監護。

5、檢修高壓電器設備時，必須嚴格執行停電、驗電、放電、接地等停送電操作規程。

6、每周巡視兩個軸編碼器不少于三次，更換軸編碼器時必須停E15開關。

7、PLC備用電池2年一換，更換電池應在PLC帶電狀態下進行。

8、調試盤形閘時，短接KD151的5#、9#及6#、10#端子，再送上安全回路即可。

9、過卷保護每天一試。

交接班制度

1、三班值班工，有事要提前一天向組長請假，未經同意不準休班。

2、要按時點名，按時交接班，不準拖延推遲，否則發現后視情節罰5—20元。

3、必須在崗位對手交接班，并且說明當班存在的問題及設備運行情況和出現問題后的處理結果。

4、交接班一方要認真查看設備儀表、工具和各種記錄，雙方未交清時，上班不能離開工作崗位。

5、對手交班出現的一切問題，雙方要搞清原因，分清責任，記好記錄，交不清者，當班負責，接不清者責任由接班者負。

6、各組長必須安排好各值班人員的正常值班，否則追究組長責任。

7、交接班人員發現下班人員有精神不正常或酒后現象，要向上級匯報，不得交班。

8、接班人如對環境衛生不滿意可拒絕接班。

干部上崗制度

1、干部及管理人員，對所轄機房、硐室必須按規定堅持上崗、查崗。

2、上崗、查崗人員必須對設備運行狀況、安全保護裝置、規章制度執行情況等方面進行全面檢查，并將檢查意見填寫在干部登記簿上。

3、干部及管理人員，對各機房、硐室檢查、隊長、書記每月不少于二次，分管隊長、技術員每月不少于四次，其他管理人員每月不少于三次。

4、上崗檢查的干部對檢查出現的問題，要及時組織人員處理，發現重大隱患及時匯報有關部門。

5、上崗檢查的干部要監督司機按規程操作。

副井絞車維護與保養制度

A、堅持設備預防性檢修與周期性檢修相結合的原則;

B、堅持設備潤滑，設備防腐，設備檢測等保養與測試工作；

C、堅持因設備檢修與保養不到位而造成設備事故的追查與處罰制度。

D、堅持做好設備檢修與保養工作的檔案與記錄工作。

E、檢修與保養內容如下：

一、日檢內容

1、各部位緊固件，包括螺栓、螺母、墊固等。2、各種保護裝置、包括井架、井口過卷開關、過速保護、監控器、閘瓦磨損開關、超溫保護、腳踏開關等。3、主電機風冷系統及電機溫度，整流子碳刷。4、液壓系統，包括油泵、油泵電機、電磁閥、溢流閥、管路、油量、油壓、油溫、儀表、盤形閘及閘間隙。5、電控系統，包括磁場柜、整流柜、主令柜、控制柜等。6、低壓配電，包括接觸器和真空開關，低壓控制電纜等。7、司機控制室，包括信號、深度指示，各種儀表及指示，監控器等。8、副井井口及井底信號。

二、周檢內容

平衡鋼絲繩的檢查，遵照平衡鋼絲繩檢查制度。

三、旬檢內容

1、滾筒、主軸承室、主導輪、導向輪及襯墊，包括滾筒閘盤、繩槽、主導輪軸承室、導向輪軸承室等。2、制動系統包括油質、液壓電控等。3、照明、空調、包括空調的正常維護，照明燈具的更換，線路檢查。

四、月檢內容

1、行車包括電動機、電控、電纜等。2、高壓配電包括兩臺主變壓器檢查，開關柜油斷路器檢查加油，機構檢查調整等。3、干式變壓器、電抗器的檢查緊固。4、電控系統除塵，包括干式變壓器、電抗器、控制柜、高低壓配電柜、主電機電刷等。

五、季檢內容

a)主軸承室及電動機軸承加油。b)冷風機及電動機檢查加注潤滑脂。c)主變檢查加油。

六、年檢內容

a)液壓站換油、清洗液壓件，包括濾油器、電磁閥、溢流閥、更換密封件。b)盤形閘更換密封圈。c)滾筒、主導輪、導向輪檢查更換襯墊。d)井塔接地電阻測定。e)罐道分段循環檢測。

如不能按以上內容檢修，需報礦機電主管部門批準。

礦井四大件維護工的安全技術操作規程

一、進行維修工作時不少于二人，維修設備時要經過隊分管負責人和操作工的最后驗收。

二、檢修前要將檢修用的備件、材料、工具、安全保護用品準備齊全，并經認真檢查，不合格者不得使用，以保證檢修質量和操作安全。

三、高空和井口，井筒（包括天輪平臺和井架），底作業時，嚴禁上下平行作業或雙重作業，必須先訂安全措施報礦總工程師后執行，作業人員必須佩帶安全帽、防滑靴，工具要拴繩，應先由上往下清掃井筒以防物件墜落。

四、起吊或搬運大型物件時，首先要檢查起吊和牽引工具是否安全可靠，不準超載使用，聯接裝置的安全系數要符合規定。起吊前先試吊，經檢查無問題后，方可維修起吊，整個起吊工作要有專人指揮，專人監護，重物下嚴禁有人。

五、檢修和移動設備時，必須切斷電源，掛好停電工作牌，并采取防止自轉和自滑的措施。

六、操作高壓電氣設備主回路的人員，佩戴絕緣手套、靴或站在絕緣板上，停電時先停油開關，后拉刀閘（送電時與此相反）嚴禁帶負荷拉合刀閘開關，高壓停電后，必須驗放電，無誤后方可工作。

七、向機械設備加油時，其油脂的型號、牌號、油質、油量，必須符合規定要求，向電氣設備補充的絕緣油必須同原運行的絕緣油有相同的物理、化學性

能，及電氣耐壓強度，絕緣油的更換和試驗要做好記錄。

八、不準帶負荷調節提升鋼絲繩的長短，鋼絲繩的使用、維護、檢查，必須嚴格執行“煤礦安全規程”的有關規定。

九、站在罐籠或箕斗上檢修時，罐籠或箕斗必須裝放保護傘和欄桿，提升速度不得超過2m/秒。檢修信號齊全可靠并且與絞車工、信號工、把鉤工聯系好明確使用的鉤別、提升速度、作業內容、時間、信號等。

十、井筒作業時絞車必須由主司機操作、付司機監護，并口要設專人看守，并在兩側掛牌示警，井底由把鉤工看守，10m內不準有人。

十一、交班負責人必須向接班負責人交清當班檢修的情況，存在的問題，應注意的事項和各種記錄。

要害場所管理制度

1、對機電隊所負責的絞車房，必須堅持二十四小時值班，任何時候不得出現空崗現象。

2、對于上述要害場所，必須實行機電隊干部上崗制，并將每次檢查結果填入檢查薄內。

3、要害場所出現同時起動多臺設備時或停電跳閘事故時，要立即與上級變電所聯系，并將情況及時匯報給礦調度室及值班礦領導。

4、要害場所嚴禁閑雜人員進入。

5、沒有本礦領導陪同要害場所不準接待任何單位人員參觀。

6、對凡進入要害場所參觀的外來及本礦領導，都必須在《來客登記薄》上詳細登記。

7、要害部門嚴禁煙火。

8、妥善保管消防器材。

井筒裝備檢查制度

1、井筒的檢查

對井筒檢查應每周一次，檢查時應隨時注意以下幾個方面：井壁的變形、裂縫、滴水等情況。

2、筒電纜的檢查

井筒電纜要每周檢查一次，主要檢查：

①電纜有無機械損傷；

②固定電纜卡子有無松動，砸刮損壞；

③清除電纜卡子與支架上的積垢與雜物；

④電纜兩端引入與引出部分應無異狀，特別注意井筒下部峒室拐變處的保護應無損傷現象。

3、筒管路的檢查

主要檢查井筒中的管路有無損壞、變形。銹蝕情況，管子的固定，接頭是否完好。

4、梯子間的檢查

檢查梯子的固定情況，如有無松動、脫落、銹蝕、腐蝕情況，防腐是否良好。

5、罐道梁的檢查

罐道梁每周檢查一次，主要檢查：觀察罐道梁有無變形、扭曲、梁窩活動或脫落等，要定期檢查銹蝕防腐情況。

6、罐道的檢查

罐道應每天檢查一次，主要檢查：

①罐道平直度；

②罐道固定情況及其它有無損傷；

③檢查罐道接頭是否錯位、有無間隙；

④定期檢測兩條剛性罐道對面的間距；

⑤每年做一次詳細的測定檢驗。

7、天輪、導向輪的檢查、檢修。

天輪、導向輪每周檢查、檢修一次。

①天輪、導向輪軸承注潤滑脂；

②游動天輪軸襯及軸瓦注潤滑脂；

③檢查緊固軸承螺栓；

④觀察軸承聲響及溫升情況；

⑤觀察游動輪有無偏擺及其它不正常情況；

⑥檢查繩槽磨損情況及各鋼絲繩的張力；

⑦檢查軸角編碼器是否正常。

對以上各種檢查結果，由檢查人員填入相應記錄，并簽字留名。

副井提升鋼絲繩及尾繩檢查制度

一、副井提升鋼絲繩檢查

1、副井提升鋼絲繩必須每天詳細檢查一次。

2、檢查時提升機以0.3m/s至0.5m/s 的速度運行，絞車司機注意觀察運行距離，50m停車驗繩一次，測出鋼絲繩直徑及鋼絲繩表面狀況。檢查重點兩罐籠天輪段。

3、當發現鋼絲繩斷絲時，應停車剪斷斷頭，并記錄該位置，作為今后檢查重點。

4、驗繩時，由兩人進行，每人負責檢查2根，并將繩徑斷絲、銹蝕、變形情況填入鋼絲繩檢查記錄，并分別由二名驗繩人員簽字，銹蝕要注明銹蝕程度。

5、驗繩后應對首繩懸掛裝置詳細檢查，并記錄檢查結果。

二、平衡尾繩檢查

1、平衡尾繩每周檢查一次，重點檢查部分是罐籠底部50半左右。

2、驗繩時認真觀察尾繩表面有無嚴重銹蝕、松股、磨損、斷絲、斷股、扭曲現象，銹蝕要注明銹蝕程度。

3、驗繩時提升機以0.3m/S至0.5m/s速度運行。

4、時應檢查兩端尾繩懸掛裝置的銹蝕，連接情況及尾繩板的緊固情況。

三、驗繩時間及驗繩位置

1、副井提升鋼絲繩的驗繩時間在早班13：30-14：30上下完人后進行，驗繩人員首先在絞車房內滾筒前側開始檢查，先將大罐提至井口，并在檢查開始時做好標記。當小罐提至井口時，也做好標記，驗繩人員工再到井口，將罐籠退至井口,棚木板平臺，把二側罐籠繩檢查段進行檢查。

2、尾繩檢查時間在每周早班檢修時間進行，驗繩時間為1小時，驗繩人員站在副井底兩側行人通道內進行，當一側驗完后，應在老坑段尾繩上做標記，再到另一側，把沒驗段進行檢查。另外，驗繩工應設專職二名，負責日常檢查，每月由機電隊、機電科、安檢科相關負責人協同檢查一次，其數據各自備案，并將分析結果報機電礦長審閱。每月機電礦長檢查鋼絲繩一次，機電科長2次，機電隊分管領導每周一次。

巡回檢查制度

1、操作司機必須按巡回檢查圖每一小時檢查一次，并做好巡回檢查記錄。

2、檢查時，檢查人員必須細致認真，發現問題應及時采取措施或告訴電鉗工處理，不能夠及時處理的，要向值班領導匯報。

3、小班電鉗工也要做好巡回檢查，檢查結果填寫在設備日常檢查紀錄上。

4、操作司機巡回檢查重點是設備的電壓、電流、溫度、油溫、油壓及保護動作情況。

5、小班電鉗工重點檢查，設備各部位的運行狀況。

6、沒有按要求進行巡回檢查而出現的問題，機電隊將扣除責任人當班積分并追查事故責任。

7、交接班時交班要與接班人員，把巡回檢查出的問題做好詳細交待。

中央水泵房管理規章制度

主排水泵安全操作規程

1、起動前要進行起動前的準備工作，了解水倉水位。

2、起動前應檢查各部油量是否清潔、充足。

3、起動前應先排除水泵內空氣，再起動。

4、應檢查線路有無破損，操作時要戴膠皮絕緣手套。

5、送電空載起動，待水泵正常運轉后再逐漸開放水閘門。

6、水泵運轉過程中要時刻注意電機和泵各部聲音是否正常，儀表指示是否正確。

7、水泵運轉過程中，要經常檢查各部溫度，軸承溫度不超過75攝氏度，電機溫度不超過銘牌規定值。

8、停泵先關閉出水閘門，然后切斷電源。

9、突然停電時，應先切斷電源，然后急速關閉出水閘門。

10、較長時間不用的水泵或備用泵，要保證完好，隨時都可以投入運行。

交接班制度

1、三班值班司機，有事要提前一天以上向組長請假，未經同意不準休班。

2、要按時點名，按時交接班，不準拖延、推遲，否則發現后視情節罰5-20元。

3、必須在崗位對手交接班，并且說明當班存在的問題及設備運行情況和出現問題后的處理結果。

4、交接班雙方要認真查看設備儀表、工具和各種記錄，雙方未交清時，上班不能離工作崗位。

5、對交班出現的一切問題，雙方要搞清原因，分清責任，記好記錄，交不清者由交班人負責。接不清者責任由接班者負責。

6、各組長必須安排好各值班人員的正常值班，否則追究組長責任。

7、交班人員發現接班人員有精神不正常或酒后現象，要向上級匯報，不得交班。

8、接班人員如對環境衛生不滿意可拒絕接班。

設備包機制度

1、所有包機人員應熟悉分管設備的規格、型號及技術性能。

2、對分管的設備要認真執行巡回檢查圖表規定的檢查內容，按時檢查檢修，并將檢修的內容、數據認真詳細地記錄在有關記錄薄內。

3、按規程精心操作，保證設備在完好狀態下安全運轉。

4、維修工對分管的設備做好充足的材料備件。

5、搞好設備衛生，做到無灰塵、無雜物，達到質量標準化要求。

6、出現事故要及時處理，分析責任，吸取教訓，發現重大隱患應及時匯報有關領導。

7、設備包機到人，做到責任明確，掛牌留名。

泵房巡回檢查制度

1、值班水泵工應嚴格按照《泵房巡回檢查圖》對水泵房內設備進行檢查。

2、泵房各設施要堅持每班一次全面外觀檢查。

3、按照巡回檢查圖所示，對水泵各部位螺栓、銷子及油質油量進行檢查，要做到每次發現異常立即處理。

4、對運行泵壓力表、真空表的壓力值要堅持每半小時查看一次。

5、對電機發熱程度要做到每班至少檢查兩次。

6、交接班時要對各開起時刻及運行時間作詳細填寫。

7、對泵房內各閘閥、逆止閥和填料箱及電氣有關部位堅持每班兩次，交接班時詳細交待。

干部上崗制度

1、干部及管理人員，對所轄機房、硐室必須按規定堅持上崗、查崗。

2、上崗、查崗人員必須對設備運行狀況進行全面檢查，并將檢查意見填寫在干部登記簿上。

3、干部及管理人員，對各機房、硐室的檢查，隊長、書記每月不少于二次，分管隊長、技術員每月不少于四次，其他管理人員每月不少于三次。

4、上崗檢查的干部對檢查出現的問題，要及時組織人員處理，發現重大隱患及時匯報有關部門。

5、上崗檢查的干部要監督司機按規程操作。

要害場所管理制度

一、對機電隊所負責范圍內的井下中央水泵及井下中央變電所必須堅持二十四小時值班制，任何時候不得出現空崗現象。

二、對上述兩個要害場所，必須實行機電隊干部上崗查崗制，并將每次檢查結果填入檢查薄內。

三、要害場所出現同時起動多臺大泵或停電跳閘事故時，要立即與上級變電所聯系，并將情況及時匯報給礦調度室及值班礦領導。

四、要害場所嚴禁閑雜人員進入。

五、沒有本礦領導陪同，要害場所不準接待任何單位人員參觀。

六、對凡進入要害場所參觀的外來及本礦領導，都必須在《來客登記薄》上詳細登記。

崗位責任制

一、熟悉本泵房內的水泵，電動閘閥、截止閥、噴射泵、電機、聯軸器、分水閘閥、停止按鈕的結構、性能，動作原理，技術特征，并能熟練地操作。

二、熟悉高壓起動柜停送手柄及按鈕并熟練地操作，正確啟動水泵。

三、保持泵房內設備完好，各連接件不松動，聯軸器與電機間隙，應滿足泵軸竄量的需要，防護罩齊全安全可靠，填料和密封件松緊適度，潤滑油質、油量符合規定，以保證滴水不成線，軸承溫度不超過75℃，電機溫度不超過銘牌規定值，填料箱和泵體不燙手。

四、保持泵房內整潔衛生，無積水、無雜物，無銹蝕，不擅自離崗位，不干與司機無關的工作，遵守操作規程和交接班制度，發現異常及時報告或請維護工檢修，并對操作工行使督促檢查的權利。

五、使用保管好所配工器具。

主排水水泵維護與保養制度

一、維護與檢查

1、值班司機每班檢查時，要注意填空表、壓力表、電流表及電壓表是否正常或穩定；軸承溫度是否正常；機體有無異常音響及振動；調整盤綆松緊程度，必要時更換盤綆，注意管路是否漏水漏氣；根據平衡裝置放水管流出的水量及軸的竄動程度，檢查平衡裝置工作是否正常；檢查電動機溫度是否正常，并試驗起動動置。檢查結果記入水泵運行記錄中。

2、值班電鉗工每班至少到水泵房進行一次檢查（如水泵工具備維護技術水平，此項工作也可由司機來做），檢查軸承的工作狀況及潤滑油的多少是否適當。油質是否合格；檢查起動裝置；檢查端子螺栓并擰緊檢查電流線路及接地情況。

檢查結果記入日常檢修記錄中。

二、修理

主排水泵的修理工作，分為大修、中修及小修。

1、小修內容主要是清洗調整軸承或更換聯軸器螺栓、膠墊并調整軸承間隙；調整平衡盤尾部墊片；更換平衡盤；調整各部螺栓和鍵等；檢查處理漏氣部分，更換盤綆，調整儀表更換潤滑油等。

2、中修內容包括小修全部工作外，還要分解檢查，更換葉輪口環，中段軸套（小口環）；修理葉輪與口環磨換部分，必要時更換葉輪；更換平衡盤；檢修更換軸承；檢修或更換各閥

門和串水管；調整閘閥或逆止閥的襯墊及修理閥板；檢查軸和機座；以及更換其它不能保持到下一次中修的零件。

3、大修除包括中修的全部客外，還要全部分解、檢查、清洗、更換全部磨損或腐蝕的機件；調整軸座或更新找正聯軸節；光軸，校直軸或更換軸等。大修后更換的零件很多，一般不應使用未經修復的磨損零件。大修后要進行水壓試驗和技術測定。各種檢修都要按周期表進行，作好檢修記錄，并摘要記入設備履歷薄中。

卸載站管理規章制度

主井卸載司機崗位責任制

一、卸載司機必須經專業技術培訓，達到"三知、四會"（知道設備的結構、性能，安全設施的原理、會操作、會維修，會保養，會排除一般故障）通過考試獲得上崗資格證并不斷堅持自學，保證資格水平不降低。

二、必須持證上崗、嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《交接班制度》、《巡回檢查制度》、《要害場所管理制度》以及其它有關規定。

三、能夠熟練地進行卸載站的各種操作運行方式、檢查試驗的操作，完成提升任務

四、掌握提升機運行狀況，并能提出維修與調整意見。

五、必須堅守崗位，精心操作。

六、有權拒絕違章指揮，做到不安全不開車，保證安全提升。

七、當提升機發生非正常情況時，應及時采取有效措施，避免提升事故的發生和擴大，并匯報有關部門。

八、必須參加卸載站的檢修工作和檢修后的試運轉與驗收。

要害場所管理制度

一、卸載站必須堅持二十四小時值班制，任何時候不得出現空崗現象。

二、要害場所，必須實行機電隊干部上崗制，并將每次檢查結果填入檢查薄內。

三、要害場所出現設備異常時，要立即與對值班人員聯系，并將情況及時匯報給礦調室及值班礦領導。

四、要害場所嚴禁閑雜人員進入。

五、沒有本礦領導陪同，要害場所不準接待任何單位人員參觀。

六、對進入要害場所參觀的外來及本礦領導，都必須在《來客登記薄》上詳細登記。

七、要害部門嚴禁煙火。

八、妥善保管好消防器材。

卸載操作規程

一．操作前

1、檢查舌板及開閉器各連接部位要牢靠及無磨擦箕斗的現象。

2、檢查各氣缸是否密封良好，壓風管路有無破損現象。

3、各磁開關在正確位置及風包放水。

4、操作面板的各指示燈指示正確。

5、無其它異常現象。

以上有一項不合適者，需改正后方可允許提煤。

二、操作

操作分為四種方式：

A　自動　B　手動常閉鎖　C　手動不常閉鎖　D　檢修

1、通常采用手動常閉鎖方式：

1.箕斗到位后，到位指示燈亮。

2.把"舌板開關"旋轉，轉到舌板開位置，把相應的舌板伸到井筒搭接箕斗卸煤口。

3.按"鎖死裝置開"按鈕，把鎖死裝置鎖住舌板。

4.把"開閉器"開旋轉轉到開的位置，箕斗卸料口打開，煤落下，兩個卸煤過程10秒后，把"開閉器"開關旋轉到關的位置，箕斗卸料口開閉，同時鎖死裝置收回。

5.把"舌板開關"旋轉轉到關的位置，舌板收回。

6.按一下"卸載完畢"按鈕，向絞車房發出卸載完畢信號。

7.關于信號系統

　　信號分為：（1）上　（2）下（3）停　（4）慢上與慢下

　　當實際位置不合適時可打該信號與絞車房聯系開車。該信號伴有揚聲器聲音分為：（1）上　二點　（2）下　三點　（3）停　一點　（4）慢上　間隔三點　（5）慢下　間隔四點

　　2、自動操作方式：

　　采取該方式后，箕斗到位后，自動做卸煤循環，不經隊值班人員的同意，不準用此方式，一旦絞車房信號記錄儀打印出現該方式，將追究使用人的責任。

　　3、手動不常閉鎖

　用鑰匙把開關轉到手動不常閉鎖方式，則可任意動作任何一臺設備。

　4、檢修方式：

　在該方式下，設備與控制回路斷開，用于設備維修。

三、操作中

1、若煤倉滿或軟件計算位置不到位，而實際到位后手動常閉鎖無法卸時，方可用手動不常鎖方式，但要有臨時管理措施。

2、若采用手動不常閉鎖后，要注意鎖死裝置的復位。

3、操作中要注意氣缸的動作情況，發現有異常現象要匯報隊領導叫維護人員維修。

4、時刻注意操作面板上指示燈的正確顯示。

5、若操作過程中有異常現象，可按操作盤上緊急信號。

6、注意設備衛生，愛護設備，有自己處理不了的問題或不明的地方向隊值班人員匯報。

7、發現有異常情況，立即匯報。

消防重點單位十項標準

一、有領導負責的逐級防火責任制。

二、有生產崗位防火責任制。

三、有專職或兼職的防火安全干部。

四、有義務或專職消防隊和必要的消防器材設備。

五、有健全的消防安全制度。

六、及時發現火險隱患，并立案整改。

七、對消防重點部位，要定點、定人、定措施。

八、普及消防知識和加強重點工種的培訓。

九、有防火檔案和滅火作戰計劃。

十、定期總結評比，獎懲分明。

主井箕斗乘人安全措施

為了提高檢修效率，節省時間，加強裝載司機交接班的連續性，更好的服務礦井生產，井筒裝備、裝載維修人員、裝載司機、隊部管理人員等需要從主井箕斗乘人，為保證乘人安全特制訂安全措施如下，望認真執行。

1、箕斗上、下乘人由裝卸載司機負責。下井人員由卸載司機與車房和裝載站聯系，升井人員由裝載司機與車房和卸載司機聯系。

2、維修人員升、入井時間為正常檢修時間或裝載站發生故障時，裝載司機在三班交接班時方可乘箕斗，其它時間不得乘箕斗上、下。

3、箕斗乘人時，由卸載司機負責發送信號及聯系，看管好井口，并保證井口周圍無雜物，能落入井筒。

4、乘箕斗人員只有得到裝卸載司機的命令方準許乘坐箕斗。

5、乘箕斗人員，必須戴好安全帽，系好保險帶并站在箕斗靠井壁側。

6、每次乘人數量不得超過四人。

7、乘人時絞車司機嚴格按《絞車司機操作規程》操作，保證做到一人操作，一人監護，提升速度不得超過2M/S。

8、如乘人之前發生井筒落煤，必須空箕斗運行二次方允許乘人。

9、本隊在特殊情況下需升、降人員時必須征得隊值班領導同意，其它外來人員需乘箕斗時，必須經調度室同意，并有隊專人陪同方可。

10、若違犯上述規定，絞車司機有權拒絕開車，裝卸載司機有權拒絕打信號。

11、本措施與原規定有抵觸的以本措施為準。

交接班制度

1、三班值班司機，有事要提前一天向組長請假，未經同意不準休班。

2、要按時點名，按時交接班，不準拖延推遲。

3、值班人員必須在崗位對手交接班，并且說明當班存在問題及設備運行情況和出現問題后的處理結果。

4、交接班一方要認真查看設備儀表、工具和各種記錄，雙方未交清時，上班不能離開工作崗位。

5、對手交班出現一切問題，雙方要搞清原因，分清責任，記好記錄。交不清者，當班負責；接不清者，接班者負責。

6、組長必須安排好各值班人員的正常值班，否則追究組長責任。

7、交接班人員發現下班人員有精神不正常或酒后現象，要向上級匯報，不得交班。

8、接班人如對環境衛生不滿意，可拒絕接班。

空壓機房管理規章制度

壓風機司機崗位責任制度

1、遵守勞動紀律，堅持八小時工作制，堅守工作崗位，不得擅自脫離工作崗位。

2、嚴格按本工種操作規程作業，不準違章操作，保證設備安全運轉。

3、立足本職，愛護設備，努力學習掌握設備的工作原理和性能，并勤檢查，勤維護，保養加油，保證潤滑。發現事故隱患應立即處理。

4、提高警惕，搞好保衛工作，凡到機房參觀者必須或由本單位有關部門批準及陪同人員，否則謝絕參觀。

5、嚴格執行現場交接班制度，交班人員必須向接班人詳細介紹設備運轉情況及其他動態。

6、搞好設備室內外的衛生工作。

7、認真填寫設備運轉日志，交接班日志及來客登記薄。

交接班制度

1、三班值班工，有事要提前一天，向組長請假，未經同意不準休班。

2、要按時點名，按時交接班，不準拖延推遲，否則發現后視情節罰5~20元。

3、必須在崗位對手交接班，并且說明當班存在的問題及設備運行情況和出現問題后處理結果。

4、交接班雙方要認真查看設備儀表、工具和各種記錄，雙方未交清時，上班不能離開工作崗位。

5、對手交班出現的一切問題，雙方要搞清原因，分清責任，記好記錄，交不清者，由當班負責，接不清者，責任由接班者負。

6、各組長必須安排好各值班人員的正常值班，否則追究組長責任。

7、交接班人員發現下班人員有精神不正常或酒后現象，要向上級匯報，不得交班。

8、接班人員如對環境衛生不滿意，可拒絕接班。

空氣壓縮機操作規程

一、開車前的要求

1、司機必須經過培訓，考試合格，取得合格證后，持證上崗，方準操作。

2、司機應熟悉所操作空壓機的結構、性能、工作原理、技術特征，能獨立操作。

3、實習司機操作應經主管部門批準并指定專人指導監護。

4、空壓機司機必須嚴格執行交接班制度和本工種崗位責任制。司機接班前不得喝酒，接班后遵守勞動紀律，不得睡覺、打鬧。

5、起動前的準備和檢查要求做到：

①各緊固螺栓無松動；

②護罩安裝牢靠，電氣設備接地良好；

③各潤滑油腔油脂油量合適，油路暢通，油質潔凈；

④冷卻水暢通，水量充足，水質潔凈，水壓符合規定；

⑤超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠；

⑥各指示儀表齊全可靠；

⑦電機各部分接觸良好、無灼傷；

⑧隔離開關、油開關應在斷開位置；

⑨轉動減荷閥手輪使閥關閉，以減輕起動時的負荷。

二、開車

①按起動按鈕，油泵電機起動，油壓上來后，起動主電機；

②起動完畢后，主電機運轉正常，打開減荷閥，使壓縮機進入負荷運行，同時將放空關閉；

③檢查各級壓力表、油壓表、溫度計、電流表等的讀數是否正常，注油器供油情況是否正常，水路是否暢通；

3、工作時的維護管理

①經常保持機身油池及過濾器油面高度在規定范圍內；

②隨時注意并檢查各壓力表讀數及各處溫度及壓力是否在規定的范圍內；

ａ、Ⅰ、Ⅱ級排氣溫度不超過160℃；b、后冷卻器出口溫度不超過60℃；c、潤滑油溫度不超過60℃；d、潤滑油壓力不低于0.1MPa。嚴禁壓縮機在排氣、溫度超溫、排氣壓力超壓下運行。

③冷凝的油水、中間冷卻器、后冷卻器、油氣分離器、排氣支座每2小時放一次，儲氣罐每8小時放一次，如果空氣比較潮濕，每小時放出油水20升以上，甚至可以將排水栓擰在半開狀態，使冷凝的油水源源不斷地流出。

④檢查注油器向缸內注油是否正常，水路是否暢通。

⑤注意傾聽壓縮機的聲音是否正常，檢查進氣閥是否過熱，各連接處螺栓是否松動。

⑥壓縮機旁應備有充足消防用品，存放機油應遠離設備并定期取樣和分析，以保證使用符合規定質量的潤滑油。

⑦注意觀察油浴式空氣過濾油面是否在規定油位內。

⑧按規定做好壓縮機運行記錄，并存檔。

⑨注意檢查安全閥是否靈敏可靠。

4、停車順序

⑴手動關閉減荷閥，并將放空閥打開，使壓縮機空載運轉，緊急情況下不可進行此步驟。

⑵斷開電源，使壓縮機和油泵電機停止運行。

⑶關閉冷卻水進水閥門，打開二級氣缸座下面的回水閥門，使一、二級氣缸，中間冷卻器

中的存水放盡，同時將后冷卻器中的存水一起放盡，特別是冬季低溫時更應注意，以免凍裂機

件。

⑷放出中間冷卻器、排氣座、后凍卻器、油水分離器、儲氣罐和排水管路的油和冷凝水。

聚集在上述部件油水過多，會危及壓縮機運轉的安全，必須放干凈。

⑸在下列情況下應立即停車。

①壓縮機的排氣溫度或潤滑油溫度過高，各壓力表讀數不在規定范圍內且經調整無效。氣缸進油孔逆止閥檢查無油。油壓突然降到0.1MPa。

②壓縮機嚴重漏氣或氣缸冷卻器漏水。

③冷卻水突然中斷。（此時，停車后，應立即關閉進水閥門，防止冷卻水通入灼熱的氣

缸，需待氣缸自行冷卻后再開供水開車）。

④電動機有焦味。

⑤壓縮機或電動機發出不正常響聲。

⑥電表的讀數突然增大。

⑦緊急停機按以下程序進行。

ａ、若發生故障時，可直接斷電停機（情況允許可卸荷停機）。

ｂ、因電源斷電自動停機時，應斷開電源開關。

ｃ、上報主管部門

ｄ、在冬季停機時，當氣缸溫度降至室溫以下時，關閉冷卻水，同時放掉機體內部全部冷卻水。

注意：下列情況下禁止操作

ａ、在安全保護裝置失靈情況下，禁止開機或運行。

ｂ、在電動機、電器設備接地不良情況下，禁止開機或運行。

ｃ、在設備運行中，禁止緊固地腳螺栓。

ｄ、氣缸、風包有壓情況下，禁止敲擊或碰撞。

在處理事故期間，司機應嚴守崗位，不準離開機房。

設備包機制度

一、所有包機人應熟悉分管設備規格型號及技術性能。

二、對分管設備要認真執行巡回圖表規定的檢查內容，按時檢查檢修，并將檢修的內容數據認真詳細地記錄在有關記錄薄內。

三、按規定精心操作，保證設備在完好狀態下安全運轉。

四、維修工對分管設備做好充足的備品備件。

五、搞好設備衛生，做到無灰塵、無雜物，達到質量標準化要求。

六、出現事故及時處理，分析責任。吸取教訓，發現重大隱患應及時匯報有關領導。

七、設備包機到人，做到責任明確，掛牌留名。

干部上崗制度

1、干部及管理人員，對所轄機房、峒室必須按規定堅持上崗、查崗。

2、上崗、查崗人員必須對設備運行狀況、安全保護裝置、規章制度執行情況等方面進行全面檢查，并將檢查意見填寫在干部登記薄上。

3、干部及管理人員，對各機房、峒室檢查，隊長、書記每月不少于二次，分管隊長、技術員每月不少于四次，其他管理人員每月不少于三次。

4、崗檢查的干部對檢查出現的問題，要及時組織人員處理，發現重大隱患及時匯報有關部門。

5、檢查的干部要監督司機按規程操作。

要害場所管理制度

1、空壓機房必須堅持二十四小時值班制，任何時候不得出現空崗現象。

2、要害場所必須實行機電隊干部上崗制，并將每次檢查結果填入檢查薄內。

3、要害場所出現同時啟動多臺設備時或停電跳閘事故時，要立即與上級變電所聯

系，并將情況及時匯報給礦調度室及值班礦領導。

4、要害場所嚴禁閑雜人員進入。

5、沒有本礦領導陪同，要害場所不準接待任何單位人員參加。

6、對凡進入要害場所參觀的外來人員及本礦領導，都必須在《來客登記薄》上詳細

登記。

7、要害部門嚴禁煙火。

8、妥善保管消防器材。

壓風機維護與保養制度

A、堅持設備預防性檢修與周期性檢修相結合的原則;

B、堅持設備潤滑，設備防腐，設備檢測等保養與測試工作；

C、堅持因設備檢修與保養不到位而造成設備事故的追查與處罰制度。

D、堅持做好設備檢修與保養工作的檔案與記錄工作。

E、檢修與保養內容如下：

一、日檢內容

1、檢查各部件緊固件，螺栓、螺母、墊圈是否緊固、齊全。

2、檢查安全閥、壓力調節器、壓力表、溫度表，釋壓閥等。

3、檢查斷油、斷水、超溫保護裝置。

4、檢查冷卻水泵、水量、水溫、水質，后冷卻器及冷卻塔設備。

5、檢查吸、排氣閥及管路閘閥。

6、配電裝置及控制系統，包括高壓柜、勵磁柜及啟動柜、電流表、油壓表、溫度表。

7、齒輪油泵、油量、油壓、油溫。

8、運行中間，中間冷卻器、后冷卻器及儲氣罐放水每班不少于一次。

二、旬檢內容

1、清理壓風機吸、排氣閥，更換磨損件，包括閥片。閥座研磨，緊固吸、排氣閥。

2、檢查壓風機活塞、活塞環，填料、曲軸、聯桿、十字頭及開口銷等。

三、月檢內容

1、機房照明包括燈具更換，照明線路檢查等。

2、檢查電機滑環，碳刷調整、電動機搖絕緣電阻值。

3、清掃電氣設備灰塵，檢查接觸器、繼電器是否完好。

四、季檢內容

1、清洗濾風器。

2、檢查氣缸余隙及傳動件包括活塞、活塞桿、高低壓缸，填料等的磨損程度。

3、調整并清洗壓風機調節器和卸荷閥、調整安全閥開啟壓力、檢查釋壓閥是否完好。

五、年檢內容

1、風包及高壓缸至風包管道清除油垢、積塵。

2、清洗注油器和油泵部件。

3、測量各磨擦表面的配合間隙是否正常，并進行修復。

4、清洗主電動機定轉子油污，對絕緣薄弱的要及時噴絕緣漆。

5、清洗氣缸水套、中間及后冷卻器、油冷卻器管內外積垢。

如不能按以上內容檢修，需報礦機電主管部門批準。

巡回檢查制度

1、操作司機必須按巡回檢查圖每一時檢查一次，并做好巡回檢查記錄。

2、檢查時，檢查人員必須細致認真，發現問題應及時采取措施或告訴電鉗工處理，不能夠及時處理的，要向值班領導匯報。

3、小班電鉗工也要做好巡回檢查，檢查結果填寫在設備日常檢查紀錄上。

4、操作司機巡回檢查重點是設備的電壓、電流、溫度、油溫、油壓及保護動作情況。

5、小班電鉗工重點檢查，設備各部位的運行狀況。

6、沒有按要求進行巡回檢查而出現的問題，機電隊將扣除責任人當班積分并追查事故責任。

7、交接班時交班要與接班人員，把巡回檢查出的問題做好詳細交待。