安全伴我同行

　　現實社會中，請問最需要什么?我的答案是：我最需要的是安全!

　　“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的囑咐。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是現實，是我和同事們每天上班時恪守的信念。在人生的旅途上，安全伴我同行!的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，也可能走不出風風雨雨，更不可能達到人生輝煌的頂峰。

　　安全對于我們是重要的，然而安全知識的貧乏、安吃，有的給過我壓歲錢，有的是我的老師。這些人在后礦吃苦耐勞拼搏奉獻，沒有親眼看到后礦今天的輝煌，更沒有品嘗至到后礦今天的小康生活就過早的離開人世，長眠于九泉之下。我深切地為他們的早逝而傷感，我深切地為他們在后礦的建設中遭遇不幸而惋惜。在此，我要真誠而又痛苦地說一句：早逝的先輩們，你們安息吧!

　　各位朋友，你們當中是否有人到過中國最大的煤礦——開灤煤礦?一進大門迎面就是一座十米見方的紅墻，上面鑲著金光閃閃的四個毛體大字“安全為天”，下署“毛澤東，一九五六年”。進人大門的右面，就是開灤煤礦建礦一百多年的展覽館，館內專門設立了．“開灤煤礦安全事故展覽室”。一幅幅血淋淋傷亡者的照片和傷亡者親屬哭天抹地披麻帶孝的悲慘場景，讓人慘不忍睹。毛澤東就是在視察了展覽館后揮筆題寫了“安全為天”的警世名言。盡管這塊為煤礦職工題寫的警示牌已在唐山大地震中不復存在，但毛澤東為煤炭這個最苦、最累、最受死亡威脅的特殊行業題寫“安全為天”的深刻含意和良苦用心是十分明顯的，安全對煤礦來說就是天大的事。

　　在此，我給大家介紹一組發人深思的數字。中國每年的原煤產量約十幾億噸，與美國的產量大體相等，而中國為每年開采這十幾億噸煤要付出一萬人以上的生命代價，而美國的這個數字卻是38人。一萬與三十八相比，難道還不足以說明差距和嚴重性嗎?就拿我們后礦來說，從1970年建礦到現在的三十多年間，據不完全統計，事故人數就達三千多人，其中死亡78人。這些都是由于安全觀念淡化，忽視了安全所致。這里我給大家舉幾個例子：

　　在座的朋友們，你們是否還記得1989年1月30日的那個早晨，煤炭灣礦井值班的某電工在操作中，本想將刮板運輸機的按鈕按在停止的位置上，由于他睡眼朦朧精力不集中，錯誤地按下了啟動按鈕。刮板運輸機當即反向運轉，使在機尾處工作的另一名工人被鏈條拉進刮板運輸機的底槽，致使這名工人當即死亡。

　　1973年4月，建筑工區一師傅在煤炭灣修建家屬樓時，因忙于下班到食堂打飯，不慎從三樓的腳手架上掉下來，將腰部的脊椎跌斷，致使腰部以下半身癱瘓，造成終身殘疾，至今都坐在輪椅上。

　　以上這些事例，都是由于事故者一時的疏忽，一時的麻痹，一時的僥幸，才釀成的慘痛后果，才造成一幕幕悲劇的上演。

　　朋友，當上述人因工傷坐著輪椅或拄著雙拐艱難地從我們身邊經過的時候，當想到他們的余生將在輪椅上或靠著雙拐的支撐就這樣度過的時候，我們的心會是怎樣的一種酸楚?當這其中的人或許就是我們的親人、朋友、同事時，我們的心又會是怎樣的難受，我們的生活又會是怎樣的一種狀況?此時此刻，難道我們還可以對安全漠然視之、泰然處之、置若惘聞嗎?對于傷者的親人，意味著更多的付出和承受更多的重擔和悲哀。而于傷者自己，卻是內心難以名狀的痛苦和面對家人的愧疚。

　　啊，請原諒!我在這里的評述可能會喚起死者親人的悲哀，引發傷者的回憶，我之所以在這里舊事重提，重揭傷疤，就是要讓前人們這些用汗水、淚水、鮮血和生命換來的慘痛教訓，能警示后人教育后代。安全無處不在，安全無時不在，安全關系你、我、他。生命中沒有如果，更沒有假設，我們只有把“安全”這件事深深地記在心坎上，落在行動上，我們才不會重蹈慘痛的覆轍。

　　要牢記：安全就是信譽，安全就是財富。

　　安全就是效益，安全就是生命。

　　安全能推進東源集團從輝煌走向更加輝煌，安全能保障我們進入更加富裕的小康!