中部車場聯絡巷掘進安全技術措施
中部車場聯絡巷掘進安全技術措施
根據需要，需掘進中部車場聯絡巷，補充安全技術措施如下：
一、巷道布置
二號聯絡巷以G15點為巷中方位角307°40′，施工長度10.475m，至A點；自A點方位角352°30′5″，坡度為5‰，施工長度59.74m（平距）至B點；自B點方位角270°，施工長度為14.8m與總回風巷貫通。
附巷道施工平面圖
二、巷道斷面
巷道采用直墻半圓拱斷面，錨噴支護。
附巷道支護斷面圖。
三、支護方式
1、臨時支護
頂板完整時，采用錨桿進行臨時支護。人員站在支護完好的頂板下，向空頂部位斜打錨桿進行臨時支護，錨桿打在頂部，間距800，不少于3棵。
頂板破碎時，采用吊掛前探支架做為臨時支護，前探梁用2吋鋼管制作，長度3.5m，用頂部錨桿和吊環固定，前探梁最大控頂距離1.8m,前探梁上方用木板頁和小桿接頂。
2、永久支護
基本支護：支護材料為18×1800ｍｍ高強度螺紋鋼錨桿、樹脂錨固劑，噴射混凝土厚度100mm。錨桿排株距巖巷均為800mm。采用錨桿緊跟迎頭的支護方式，前排錨桿距迎頭超過1000ｍｍ時及時打錨桿。噴混凝土在耙裝機前進行初噴，耙裝機后進行成巷。噴厚為100mm、灑水養護時間不少于28天。
特殊支護：若圍巖破碎或沿煤層掘進，除在基本支護的基礎上，加掛菱形網，進行錨網噴支護。
3、錨噴工程質量規定
四、支護工藝
1、支護材料
（1）錨桿及錨固劑：錨桿為18×1800ｍｍ高強度螺紋鋼錨桿；錨固劑為樹脂錨固劑，1800ｍｍ錨桿每孔裝 一卷。
（2）托盤：規格為120×120×10mm金屬托盤。
（3）噴射混凝土使用普通硅酸鹽水泥，沙為純凈的河沙。石子粒徑小于10mm。混凝土強度抗拉1.4MPa,抗壓70MPa,配比為水泥:沙:石子=1:2:2。速凝劑摻入量一般為水泥用量的2-3.5%，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大速凝劑摻入量。速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入。
2、錨桿安裝工藝
⑴打錨桿眼
打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷面規格，不符合作業規程要求時必須先進行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活矸、危巖，確認安全后、方可開始工作。錨桿眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于15度。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在釬子上做好標志，嚴格按錨桿長度打眼，錨桿眼打好后，應將眼內的巖渣、積水清理干凈。打眼時，必須在前探支架的掩護下操作。打眼的順序，應由外向里先頂后幫的順序依次進行。
⑵安裝錨桿
安裝前，應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人。把樹脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住錨固劑，外端頭套上托盤和螺帽，用帶有專用套筒的錨桿鉆機或幫錨鉆機卡住螺帽，開動錨桿鉆機或幫錨鉆機，使桿體旋轉將錨桿旋入錨固劑中，對錨固劑進行攪拌，直至錨桿達到設計深度，攪拌旋轉后大于35秒后，方可撤錨桿鉆機或幫錨鉆機。
（3）噴射混凝土
⑴準備工作
①檢查錨桿安裝和鋼絲網、鋼帶鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理。
②清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。所用工具及風水管路全部撤至噴漿地點以外，電纜用搪瓷溜槽或用膠管護套護嚴，設備用塑料布蓋嚴。
③檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。④噴射前必須用高壓風水沖洗巖面，將活石全部清除，在巷道拱頂和兩幫應安設噴
厚標志。
⑤噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
⑵噴射混凝土的工藝要求
噴射順序為：先墻后拱，從墻基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴面的垂直距離以0.8～1.0m為宜。
人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙和石子應清底并翻拌三遍使其混合均勻。
噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑噴漿手的經驗加以控制，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的混凝土無干斑，無流淌，粘著力強，回彈料少。一次噴射混凝土厚度50。
⑶噴射工作
①噴射工作開始前，應首先在噴射地點鋪上舊皮帶，以便收集回彈料。開機時必須先給水，后開風，再開機，最后上料。噴漿機運轉時嚴禁手或工具進入噴漿機內。遇有超挖或裂縫低凹處，應先噴補平整，然后再正常噴射。
②噴射工作開始后，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生停風、停電、堵塞故障時，立即關閉水閥，噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下，防止水流入輸料管內。采用敲擊法疏通輸料管，噴槍口前后及附近嚴禁有人。
③在噴射過程中，噴漿機壓力表突然上升或下降、擺動異常時，應立即停機檢查。速凝劑的添加由人工憑經驗按摻入量在噴射機上料口均勻加入，上料要均勻。
④噴射時，噴頭運行軌跡應呈螺旋形，按直徑20～30cm一圓壓半圓的方法均勻緩慢移動，噴射手應配兩人，一人持噴頭噴射，一人輔助照明并負責聯絡、觀察頂幫安全和噴射質量。
⑤定期進行混凝土強度檢測，對不合格的地段必須進行補強支護。
⑥噴漿機固定要牢固，噴漿機要用卡子牢牢卡在鐵路上。
⑦停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。
⑧噴射工作結束后，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水1次，7天以后每天灑水1次，一次噴射完畢，應立即收集回彈物，并應將當班拌料用凈。
⑨當班噴射工作結束后，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。
⑩每班噴完漿后，將控制開關手把置于零位，并閉鎖。電工對噴漿機進行全面維修、調整保養，保證設備性能良好。
⑷噴射質量
噴射前必須清洗巖幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。
五、施工方法
施工前必須先檢查施工段沿途的支護情況,發現問題及時處理,確認安全無問題后方可開始掘進。施工方法為炮掘，耙裝機裝巖，斜巷用調度絞車運輸，平巷人力推車或蓄電池電機車運輸。
六、運輸方式
施工中煤矸運輸采用耙礦機、刮板輸送機，材料運輸采用礦車,斜巷采用調度絞車運輸，平巷人力推車。
七、通風系統
施工過程中，采用壓入式通風，局部通風機安設在上組煤軌道大巷內新鮮風流中, 且距回風口不小于10m。最長供風距離500m。
為防止局扇吸循環風，防止吸風口與回風口之間風流處于停滯狀態而引起瓦斯積聚，在安裝局扇的巷道中除了保證局扇的吸風量外，還應保證局扇吸風口至工作面回風口之間的風速不低于0.15m/s。
2、通風系統
新風：局部通風機→上組煤軌道大巷→中部車場→中部車場聯絡巷
乏風: 中部車場聯絡巷→中部車場→上組煤軌道大巷→上組煤軌道大巷與回風巷聯絡巷→回風大巷→風井
八、貫通安全技術措施
因中部車場聯絡巷與總回風巷進行貫通，為保證貫通的安全、順利進行，特制定安全技術措施如下：
1、貫通前20m放炮前必須進行設崗警戒，警戒地點分別在總回風巷內和中部車場內預透點以外100m處，嚴禁人員進入放炮禁區。
2、預貫通前必須先檢查加固預透點。
3、預貫通前5m進行淺打眼（0.6m）、放小炮，并且要用長鉆桿前探，及時確定剩余貫通距離。探眼深度2.2m，打在巷道中間、高度1.5m處。
4、貫通后及時對透點進行支護，對煤、矸進行清理。
5、貫通后及時對風流進行調整，保證巷道正常通風。
九、災害預防及避災路線
1、防治瓦斯的措施
（1）、嚴格執行瓦斯檢查制度，瓦斯檢查員每班至少兩次到迎頭檢查瓦斯，并及時了解工作面有害氣體狀況，爆破工要做到"一炮三檢"并記錄好，班組長利用便攜式甲烷檢測報警儀每2小時檢查一次沼氣濃度，堅決做到瓦斯超限不作業。便攜式甲烷檢測報警儀懸掛在迎頭外5m處的地點。
（2）、掘進工作面風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止使用電鉆；爆破地點附 近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時，嚴禁爆破。掘進工作面風流中瓦斯濃 度達到1.5％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理；電動機或開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5％ 時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。掘進工作面內，體積大于0.5m3內積聚的瓦斯濃度達到2％時，附近20m內，必須停止工作，撤 出人員，切斷電源進行處理。
（3）、嚴格執行炮眼布置、裝藥量、炮眼裝填的規定。
（4）、對發生高冒地點，要及時采取充填或導風措施。防止有害氣體積聚，并將處理結果記入專用記錄本中備查。
（5）、掘進頭供電要與采煤工作面分開，并使用風電閉鎖裝置。
2、防治火災的措施
（1）、掘進巷道嚴禁堆積浮煤，積塵要及時清除。
（2）、健全完善防火管路系統(與防塵共用)，管好用好本工作面防火管路，裝備及設施。
（3）、完善檢測措施，做到瓦斯、一氧化碳超限不作業。
3、避災路線
若迎頭發生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線：
1、若迎頭發生水災時，施工人員應按如下路線進行撤離。
中部車場聯絡巷→中部車場→上組煤軌道大巷→＋1316車場→副斜井→地面
2、若迎頭發生瓦斯爆炸，煤塵爆炸等火災事故，迎頭施工人員應按如下線路進行撤離。
中部車場聯絡巷→中部車場→上組煤軌道大巷→ ＋1316車場→副斜井→地面
