D Q —1000 型惰氣發生裝置作業操作規程

D Q —1000 型惰氣發生裝置作業操作規程
1．根據礦井供風和火區情況，按照機組的發動機轉速、油門角度，油量
相適應的關系曲線，確定機組的臺理工作狀態。
2．機組安裝時須具備的條件為：通風量為310 ～420 米3／分，供水量不小
于38 米3／小時，水壓為0．25 ～0．3 兆帕，巷道斷面大于6 米2 ，巷道直線長度
大于30 米，安裝機組場所的瓦斯濃度不得超過0．5 ％，頂板堅固。最好選擇有
叉口的巷道安裝，以便排除開機不正常時的煙氣。
3．機組人員必須經過專門技術培訓，取得合格證后，方可上崗操作。開
車過程中，必須聽從指揮員的命令。機組人員應佩戴氧氣呼吸器，并配備通訊
聯系設施。
4．機組的安裝應采取后退式順序，即首先在煙道出口端封閉門段砌筑嚴
密的密閉墻，將封閉門段（1 節） 嵌入密閉墻內，然后，依次連接煙道（3 節）
→放空門（1 節） →噴水降溫段（1 節） →補燃室（2 節） →噴油室（1 節） →
發動機組（1 節） →供水和供油管路。
5．開機前應進行以下檢查
（1） 取下進氣堵蓋，打開封閉門，檢查進氣道內有無雜物；
（2） 撥動發動機轉子，檢查轉動是否正常，葉片和機殼有無摩擦聲；
（3） 檢查發動機主安裝節和前輔助安裝節及其支承情況；
（4） 檢查發動機各附件及其連接導管、電纜、固定保險，不得有燃油或潤
滑油滲漏的現象；
（5） 檢查發動機操縱系統和補燃油門操縱系統，并使發動機油門指針處于
零度位置，使補燃油門角度處于14°位置。嚴禁發動機油門在非零度位置啟動，
否則會損壞發動機；
（6） 檢查潤滑油箱液位高度，使液位標尺在7 ～9．5 之間。若潤滑油管路放空，需重新加潤滑油時，在經過1 次冷運轉后，應再次檢查潤滑油液位，確
保加補后達到規定值；
（7） 檢查所有燃油、潤滑油閥門是否處于開車位置，并調整燃油罐壓力，
使低壓供油壓力在0．6 ～1．0 兆帕；
（8） 除冷運轉、油封和啟封外，所有熱啟動和開車均須供水，檢查供水壓
力；
（9） 檢查各連接界面的螺栓、螺母及其支承情況。并接好后部空氣濾塵
罩；
（10） 檢查電源電壓，將檢查結果寫入“開車前檢查卡片”。
6．冷運轉
（1）24 伏電源和儀表電源處于“開”，這時所有壓力表，溫度儀表（T4 除
外） 應有指示；
（2） 主機油門指針為“0” 度；
（3） 供水系統關閉；
（4） 發動機接通處于“開”；
（5） 啟動保險電門處于“開”；
（6） 點火電門處于“關”；
（7） 地空選擇處于“地”；
（8） 冷轉上油封下處于“冷轉”；
（9） 停車開關和補燃左點火處于“關”；
（10） 補燃啟動和補燃工作都處于“關”。
其他備用開關都處于“關”。
上述各項完善后，按啟動按鈕，此時DS —7 型啟動箱開始工作作，啟動電
動機由電源車供電，帶動壓氣機開始轉動，轉速n （額定轉速的百分數） 應不
低于14 ％。隨著轉速的上升，潤滑油壓力應大于0．2 兆帕。28 秒后，啟動箱
控制斷電，發動機緩慢減速。當n 降至7 ％時，用秒表開始計算時間，直到轉
動完全停止，自轉時間在冷態應大于35 秒。在整個28 秒冷轉過程中，若有異
常情況或有關人員要求中途中止冷運轉時，可按停止啟動按鈕，此時啟動箱中
途提前斷電，電動機停止運轉。封閉門在整個冷轉過程中不得關閉。7．開車
機組開車必須經過以下程序：
熱啟動→慢車→調整主機轉速→補燃室投入工作→補燃室退出工作→調整
主機轉速→停車。如有其他原因，補燃室未投入工作，允許將主機的旁路放油
開關關閉后，不經過慢車直接停車。停車前，必須關閉主機的旁路放油開關，
否則主機不會完全停車。
8．熱啟動
啟動前30 ～40 秒鐘接通供水。所有電氣、燃油、潤滑油系統處于開車位
置。
（1） 主機油門角度在“0” 位置；
（2） 補燃油門角度指示為14°；
（3）24 伏電源處于“開”；
（4） 儀表電源處于“開”；
（5） 發動機接通處于“開”；
（6） 啟動保險電門和點火電門處于“開”；
（7） 地空選擇處于“地”；
（8） 冷轉上油封下處于“中”；
（9） 補燃左點火和補燃啟動處于“關”；
（10） 補燃工作處于“關”；
（11） 停車開關處于“開”；
（12） 手動點火處于“關”，其他備用開關處于“關”。
然后按動啟動按鈕，啟動箱開始工作，啟動電動機由電源車供電帶動壓氣
機開始轉動，主機點火電嘴打火。啟動過程如下：
①7 秒時，啟動電壓由24 伏轉為48 伏；
②9 秒時，噴啟動燃油；
③13 秒時，噴工作燃油；
④21 秒時，電嘴停止打火，停止噴啟動燃油；
⑤46 秒時，啟動箱退出工作，啟動電動機斷電，發動機繼續加速至慢車。
啟動時間不超過80 秒，n ＝60 ％～62 ％。如啟動時間達15 秒還未能點著火時，可將手動點火處于“開”，時間不超
過10 秒后，關閉手動點火。
自按下啟動按鈕開始至整個啟動過程，必須密切注意n1 （滿轉數15100 轉
／分） 和T ＊4 （啟動時渦輪機排氣溫度）。在20 秒鐘內潤滑油壓力應有指示，
并上升直至達到0．3 ～0．45 兆帕。
啟動過程T ＊4 ＜700 ℃。
啟動電動機脫開轉速n 為30 ％～40 ％。當轉速n 為53 ％～55 ％時，壓氣機
八級放氣活門應關閉。啟動過程中若遇T ＊4 超過700 ℃或其他故障時應立即
停車。其方法是先將停車開關處于“關”，然后再按下停止啟動按鈕。
9．慢車。主機進入慢車后，應全面地檢查有關供水、潤滑油壓力、惰氣
溫度、T ＊4 溫度等是否正常，為補燃室投入工作做準備。潤滑油壓力大于0．3
兆帕應注意進、回油溫度，在任何情況下潤滑油回油溫度都應小于115 ℃。當
潤滑油進油溫度大于40 ℃，其他正常，慢車狀態工作1 分鐘左右就可向高轉
速推進。即使氣溫很低，潤滑油溫度小于40 ℃，慢車狀態連續工作的時間也
不得大于20 分鐘。
10．調整主機轉速。慢車狀態工作一定時間后，向高速推進。扳動主機轉
速粗調或細調，使主機轉速（n） 平穩上升，當n ＝66 ％～68 ％時，壓氣機五級
放氣活門關閉，當n ＝90 ％時，由專人打開主機旁路放油開關，使n 下降至
65 ％，保持放油開關開度不變。然后繼續扳動主機轉速粗調或細調，使n 上升
到75 ％，保持該狀態。
11．補燃室投入工作。主機穩定在75 ％的轉速后，扳動補燃油粗調或細
調，使補燃油門角度φ＝50°。然后將補燃左點火處于“開”，3 秒鐘后，將補
燃啟動處于“開”；5 秒鐘將補燃工作處于“開”。此時補燃室投入工作，20 秒
鐘將補燃左點火和補燃啟動都處于“關”，將主機轉速（n） 調至預先選定的工
況，最后將補燃油門角度調整到預定的技術數值。
12．補燃室退出工作。如操作人員確認火已熄滅，可將補燃室退出工作。
按動補燃油門粗調或細調，使油門角降至50°，補燃室工作處于“關”，停止噴
油，退出工作。
13．調整主機轉速。補燃室退出工作后，主機轉速下降至65 ％，然后將旁路放油開關完全關閉，此時主機轉速可達90 ％ 左右。進而將主機轉速降至
70 ％或慢車，將停車開關處于“關”，使主機轉速緩慢下降。當下降至7 ％時，
錄取自轉時間，應大于50 秒。若電氣系統有故障時，可使用機械停車。停車
后，停止供冷卻水，立即關閉機組出口封閉口。
14．機組存放在1 個月以內時，應注意做好以下工作
（1） 動力段、補燃室、控制臺及電氣系統應蓋好蒙布；進氣道和排氣口應
用塞蓋蓋好；五、八級放氣活門用布套套好，以防外來物進入；
（2） 電源車內蓄電池允許啟動6 次，用后應按時充電；
（3） 發動機進氣道冬季結冰時，禁止啟動。如必須啟動時，須先用不高于
80 ℃的熱空氣道，把冰除掉后，方可啟動發動機；
（4） 發動機累計工作時間達4 小時或機組存放3 個月以及作分解后重新裝
配，均需清洗潤滑油濾和燃油濾。
15．當機組存放時間超過1 個月時，應將發動機油封。其操作內容為
（1） 將補燃油泵從上傳動盒脫開，并關閉油路閥門；
（2） 將低壓燃油泵進口前膠管卸開，插入8 號滑油桶（油須經脫水處理，
脫水溫度105 ℃），保持10 ～15 分鐘，然后冷卻至40 ～60 ℃即可；
（3） 將冷轉上油封下處于“油封”；
（4） 油封啟動參照冷運轉操作，如1 次油封煤油未被全部置換，可進行多
次。
當機組需要啟封時，應將低壓燃油泵按正常連接。即接通煤油供油，其他
操作與油封相同。
16．注意事項
（1） 每次開機，從開機時間到各項技術參數都必須作詳細記錄。排除故
障、返修換件等情況均須記入機組的技術檔案；
（2） 每次開機或分解時，對所用工具及更換件等都應認真清查，以免遺忘
在機組上；
（3） 機組在運輸過程中，應避免碰撞，搬運時只準許在手柄或架子上承
力，不得在油管、氣管或機組的突出部分承力。