煤價持續下跌導致秦皇島港煤炭庫存達極限

昨天，《第一財經日報》獲悉，秦皇島港務集團的煤炭庫存歷史性地達到了929萬噸，超過了原本規劃的900萬噸的最大承受額度，達到了極限。

“秦皇島現在煤基本都運不進去了，碼頭附近到處都是煤。”秦皇島港務集團的一位人士在接受《第一財經日報》采訪時表示。

“現在二公司內外貿的煤加起來大約有141萬噸，而三公司、六公司、七公司和九公司的煤炭庫存量分別超過了原本額定的庫存。”上述人士同時表示。

高庫存下煤價連連跳水。秦皇島港的5800大卡的大同優混的平倉價為740元~760元/噸，而5500大卡的山西優混平倉價也降為700元~720元/噸

“這個價格比最高位的時候大約跌了600元/噸，而且現在看上去，還有進一步下跌的跡象。”秦皇島煤炭運銷協會的一位人士在接受本報采訪時表示。

昨日，鄂爾多斯5500大卡的電煤坑口(不含稅)的價格385元／噸。

東方證券昨日發布報告稱，秦皇島煤價上周跌幅突然由個位數升至10%，顯示宏觀經濟下滑對煤炭需求的影響更加明顯，市場對煤價進一步下跌的預期也越發濃厚。

東方證券進一步指出，政府刺激經濟的舉措對煤炭的需求只能起到間接帶動作用，且中間環節的傳導時間會比較長，煤價未來可能還有20%以上的降幅。

出于對未來煤炭價格的進一步擔心，中國(太原)煤炭交易中心昨日召開全省煤炭銷售工作座談會。

“山西煤炭應該同煤炭消費行業聯合起來共同應對急劇下滑的市場形勢，以需定產、以需定運。”一位參會的人士這樣表示該次會議的主基調。

11月17日，延期兩天閉幕的山西煤炭訂貨會上，電力企業這次選擇了擱置價格之爭，而把“保量”當成訂貨的主要任務，最終煤電雙方共簽訂了8947萬噸煤炭的交易合同，明確了價格的合同均出現小幅上漲，預計未來的全國煤炭合同定價也將有所上漲。

“但是，現在由于煤炭價格下跌的幅度較大，所以很多電廠也都處于觀望之中。”華電集團一位相關負責人表示。

高華證券認為，此次煤價下跌在更大程度上是由需求導致的，10月份需求數據十分疲軟，其中燃煤電廠(占煤炭需求的56%)發電量同比下滑4.6%，為亞洲金融危機以來的最差水平。若不考慮季節性因素，電廠20天以上的煤炭庫存周轉天數同樣高于預期，預計煤價將進一步走軟。

中銀國際更是稱，在電煤方面，報告預計秦皇島山西優混平均現貨價在2008年大幅上升58%之后，2009年將同比下降19%。由于一般電煤合同價比現貨價還存在較大折讓，認為2009年電煤合同價能上調3%~10%。

“根據新的煤價預測，以及假設資源稅從2009年按煤價5%征收，預計大部分煤炭企業的2009年凈利至少同比下降20%。”國家發改委能源研究所的一位專家認為。

“由于四季度來臨，再加上煤炭成本提高，現在還不能說是煤炭價格的拐點，并且國際煤價最近重新走高，對國內煤價也有一定影響。”上述專家進一步表示。